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過年前也是在日本試駕了這台，動力雖然不暴力，但很明顯這顆引擎就是針對日常生活使用，光是上下班塞車不用手牌這點就贏過暴力鴨XD，畢竟日本真的要找山道跑真的很挑地方，住得離山路太遠根本跑不了，底盤紮實不在話下，120P... 更多

務實選擇一定PRIUS，因為我沒本田魂雖然那個195/19的逼機輪胎開不快但是換個鍛造圈搭TEIN懸吊後我不相信他跑不了駕駛樂趣更多

新款Prius要有樂趣不是不行就是那個輪胎規格195的胎皮選擇都只有節能舒適胎，沒性能胎可以選不然其實Prius這次底盤跟車身剛性確實有提升不少，屁股的跟隨性比上一代好。新款Prius拿去激烈操駕，過灣還沒尻... 更多

嫌歸嫌，至少一看就不是路上一堆8+9在開的C300 更多

有人跟我一樣，只是來看留言的嗎wwwww 還好大部分人觀念正常，我放心了更多

酸民不虧是酸民，上次Lexus LM同樣油電的馬力被酸爆，事實上卻是賣超好，台北市區繞幾圈都能隨意見到幾台Lexus LM，買這類車型的都是後座買家，馬力甚麼的從市場反應來看根本不是這台車的重點更多

如果標題要設純電 v.s. 一桶油環島挑戰！其實你們借Prius 4就好了rrr反正你們也沒打算要給PHV充電，標題設成純電 v.s. 油電一桶油環島挑戰！比較符合內文不得不說這篇拚比不具公平性，充電樁系... 更多

油電這個價格.......難怪Prius 4乾脆不賣了更多

這次GR車型沒跟日本一樣降低車身&增強底盤拉桿覺得有點可惜，同樣是油電款日規的PHV GR & Prius c以上都有強化，有機會想去試乘看看到底有甚麼差更多

講白了就是開太快失控推測駕駛以為可以高速過彎維持在外線道殊不知彎速過快推頭跑到內線道大貨車後方要反應時已經救不回來了題外話，駕駛輔助安全不是萬能，如果是的話連三寶都被消失了更多

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