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中福都市計畫旁已經有一條現成的大馬路文中路，所以在與高鐵站區的路寬條件評比上已經立於不敗之地了，況且中福那麼大一塊地，當然會另外規劃聯外道路，這就是事先有完整都市計畫的好處，而不是像五隻羊臨時想到A16就說要在... 更多

那些土石不是被倒進去的，而是疏濬工程從溪床中挖出的，因預估數量龐大無法在短短幾天運走，於是利用枯水期期間進行此疏濬工程，把挖出的土石堆在河道的一邊並做成坡道，方便怪手及砂石車進出，沿路挖除堆積土石及清運。更多

像引言這種就是典型的沒有內容抓不到重點的po文來來回回po那麼多篇文，卻講不出細節，沒有重點，整理問題如下1. 每一段通勤方式為何？起點終點為何？需要多少時間？總計需多少時間？這是通勤方式最重要的重點，卻付之闕... 更多

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數了一下Inspector提供的這新行政園區裡頭有24塊住宅用地、5塊商業用地，是個以開發新住宅區為主的行政園區，此項建設勢必為將來蘆竹人口帶來另一波漲勢，令人期待。但有兩點我覺得很可惜的是南竹路至中山高之間的... 更多

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真誇張！喊到二十幾，當年高鐵通車，旁邊的鵬程萬里因高鐵通過有噪音，身價從每坪十萬暴跌腰斬至五萬，現在這座長堤晶華也是在高鐵橋旁卻喊到二十幾，建商真的很好賺，我想鵬程萬里的住戶心裡一定非常嘔！更多

如果曾雅妮是要買給媽媽住的，那就難怪了，那邊接近南崁傳統市場，兩側新南路、南崁路盡是小吃、賣水果，這建案就坐落在南崁的傳統商圈中。不過這區塊真的不是豪宅的地，建商廣告未免也太不真實了。還攀親帶故說是長榮總部國際... 更多

我一直認為桃園的進步是靠居民、建商及大賣場一點一滴累積起來的，與其他縣市相比，桃園縣政府出力實在不夠多，這種狀況在蘆竹南崁尤其明顯，十幾年來靠著台茂苦撐活撐終於轉虧為盈，接手的新加坡集團花了十幾億改裝，讓台茂展... 更多

綠線在中山高以北的關鍵站點規劃的很差，導致將來自償率會很慘。G13之後的G14, G15, G16, G17, G18及G32都是人煙稀少的站，整條綠線20個站裡頭有6個站(接近1/3)是蚊子站，將來如何得了？... 更多

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