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一樣先說結論「廠商『守法』的情況下是絕對相同的」有關於「車廠送檢車與市售車~傳動與電腦供油設定都相同嗎？」要回答這個問題首先要我們得先瞭解2件事1. 車型檢測的目的2. 什麼時候要做車型測試有關於第1點依據車... 更多

和現在的Z650／NINJA650不太一樣上一代的6N／6F最大的差別只有整流罩大部分的硬體配備都是共通的(雖然台崎的6N沒有ABS就是)騎乘三角自然也沒什麼差別就是更多

外觀這種見仁見智的項目不談只論載物機能的話(特別是踏板的使用)這車只有對「常載不可折疊、壓縮的大尺寸物體」(e.g., 木箱、水桶、PC主機...)的人有吸引力不提過度負重對車架可能的影響物件只要能折能疊講白了... 更多

需要重作耗能測試的話有很高的機率是引擎相關的零件有變更像是點火時間、排氣管的內部設計、觸媒之類的東西但也用不著見獵心喜對廠商來說變更的原因不外乎1. 降低成本2. 市場意見回饋3. 料件瑕疵對消費者來說 1、2... 更多

實際購入價跟官方建議售價會有落差感覺是整個銷售體系的問題依照之前PTT有篇在討論《為何車行不照原廠報價》的文章市場上可以知道/查到的價格大概會有以下幾種1. 原廠建議售價 = 我們在媒體的發表會報導上看到的價... 更多

kawasaki的車記得在完全停止的情況下都打不進2檔以上的檔位吧... (年份比較新的久遠一點的不知道@ @) 更多

拿台葉NMAX的經驗來看眾鄉民對賣東南亞車的意見引進前:「這車真香為什麼不賣?」「進來我還不買爆」「你敢進我就買」引進後:「這車什麼爛規格?」「偷拔零件有夠沒誠意」「這價錢是要賣盤子?」結論: 外國的月亮比... 更多

水冷氣冷老實說各有優缺像是4門車、5門車一樣就是哪種比較適合自己的而已換句話說撇除掉廠商技術力不夠的問題例:水冷小型化要採用哪一種跟產品的定位大有關係(應該沒人聽過CB1100訴求性能、CBR1000RR訴求... 更多

FORCE燈具是一近一遠電系走法應該就是遠近擇一亮(切遠亮遠、切近亮近)也因為燈具本身的設計所以採用H7燈泡(單一燈絲)想要雙開基本上改電系應該就可以達成但遠燈那邊因為燈具是設計給遠燈的就要考慮有沒有打鳥的問... 更多

恭喜入手XDD我之前也戴SM-1...直到他某天被幹走包覆性來說我覺得還不賴內墨也很方便帶著騎車聲音會跟平常很不一樣XD缺點除了太重((我最久戴不過一個小時內墨要使用最好停在路邊弄那個開關因為防水膠條很容... 更多

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