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低速預燃 3000轉內，平時開車市區S檔高速D檔，超車或要加速都習慣用換檔撥片降檔加速，少大腳踩油門幾乎很少有上3千轉，這樣開車習慣會中槍嗎？覺得怕怕的
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ST line 開價83萬誰會管是扭力樑還是多連桿，價格還是王道，但是......這是不可能的
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桶身加彈簧技術調教讓扭力樑接近多連桿，如果有人就是要改避震系統，會不會讓這個扭力樑操控變差，畢竟原廠懸吊是為了這個扭力樑而設定的
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Fiesta ST國外是扭力樑+矢量導引彈簧 or 多連桿+矢量導引彈簧以性能車來說應該是要多連桿+矢量導引彈簧才對啊
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四門86.9以配備來看是屌打現代那台四門運動版頂規，獨立懸吊還是個遺憾，還是要親自試駕做比較才能知道差距
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- 台星保證入場，保證退出。【簽到處】
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一梯次15分鐘可能有限名額成功率，其餘一律失敗，推出88方案只是因爲LM出了111方案，如果沒有111方案台星搞不好就不會有88方案了
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