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光看PGO的設計概念是全域電推，基本上就可以理解是電力輔助推動區軸讓引擎運作更有效率的概念... 實際上能不能達成就看電控的功力了。引擎不是在任何條件都有最佳的運作效率，理論上可以維持在一個最高效率的負載(轉速... 更多

結果是一樣的，但效率不一樣...總泵利用拉桿的槓桿原理可以放大油壓，但總泵內活塞和行程就那麼小，推油量比較小，在僅僅需要推空氣這種不需要多大的力量下，注油量比起力量是更重要的，如果是要推活塞去咬碟盤，那你這樣針... 更多

原本14mm口徑總泵配那小小的單向雙活塞卡鉗的確很莫名其妙，那可憐放大率造就的制動力簡直是爛到個完全與動力性能不搭嘎(居然號稱超強勁的煞車?)... 雖然改小12.7mm後因放大率上升而有改善，手感也是略略好而... 更多

拉頤帶造成內襯底板翹起這件事我是蠻好奇的...一般安全帽要戴的時候，頤帶都是往兩邊拉開才向下，直到頭部被帽體包覆才會在往內側收攏調整。通常按照合理的力學結構判斷，這時候內襯和底板都是會往帽殼方向擠壓才對，應該是... 更多

用慣F1的話，沒什麼好選擇了...S98灣道版就加減用吧! 綜合性能弱F1一些些。S98 SPORT就不要用了，尤其是放前輪，沒便宜多少又沒性能。如果可以上到3.50-10是最好，90/90-10的特性和3.5... 更多

以前天氣冷就用每罐120不到的AGIP(Eni) i-sint 5W40，天氣熱就用200出頭一罐的Repsol Racing 4T 10W50 (MA2)。換油里程都是2000-3000KM之間，騎了十幾年十... 更多

C21進氣溫度感測器異常的話，檢查一下空濾箱末端，靠進氣肥腸旁邊的溫度感測器線路是否有異常，如果線路正常無破損且耦合器接頭接觸良好，那就更換空濾箱上鎖附的溫度感測器即可，這個不算貴，一根十字起子就能拆裝完成。記... 更多

20多年前我沒有GPS可以測，但是我是改裝贏將表對過星艦原廠表和一代馬車表。贏將表95KPH大概是星艦原廠表105KPH，和我對表的那台星艦尾速上不去，所以星艦原廠表只有這數據。一代馬車表120KPH時，我的贏... 更多

這顆總泵口徑應該是1/2"的... 配上32同徑對四的手感不應該是軟到不行，除非ANC72有什麼特殊設計之類的，否則行程短且偏硬都有可能。先確定有做到基本的碟盤置中和把空氣放乾淨再說吧! 更多

被動防護不就這樣... 既然是被動，自然就是只能損害控管，沒有那種完全免傷的，只能想辦法降低風險而已。自己再怎麼小心，有時候就是必須承受別人的不小心，當你被撞飛的一瞬間，只會期待頭上和身上的安全裝備越好越好而已... 更多

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