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就情理而言我相信你但可惜沒有用法律的事還是要以法律來說話本件車禍現場為有號誌路口所以整個案件的關鍵在於號誌燈號雖然你寫了很多要證明自己是綠燈但同樣的對方也可以很輕易的反駁甚至不須反駁舉證之所在敗訴之所在上... 更多

估價3萬求償6萬剩下的3萬是從哪來的? 更多

以下為個人看法不一定正確白車撞擊點為右後車尾(尾燈前輪胎上)右照後鏡往前折黑車撞擊點為左前車頭引擎蓋有自左前往右後之折痕合理研判為黑車自中外車道變換至中內車道時左前車頭與白車右後車尾發生碰撞因黑車速度比白車快... 更多

你會吃到的是未依規定減速減速是以不發生車禍為原則更多

汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施，不得在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。成大的鑑定報告就是採用這條常令人詬病的應注意而未注意本案的癥結點在於竹苗區車鑑會認為機車措... 更多

當然不是並行判決書也寫明對方是後車只是這個法官認為對方無過失換別的法官說不定會有別的看法更多

迴轉就是迴轉跟閃紅燈沒有關係再者閃光號誌有劃分幹支道的功能支道就是要讓幹道不會因為你說有停車再開就可以減輕責任對方也可以說他有減速1公里難道你要多賠對方錢?不論停車再開或是減速原則都是不發生車禍發生了肇責就是... 更多

個人看法對方未依兩段式左轉你可能無肇責或是超車未保持安全間隔(一般是賠3成) 更多

劃分幹支道要看現場有無閃光號誌、停、讓、倒三角形等慢字是提醒減速慢行，不劃分幹支道不論現場有無劃分幹支道你行經無號誌路口未減速是跑不了行經無號誌路口減速的原則是減速至不發生車禍而不是有踩煞車就算... 更多

有時間按喇叭沒時間踩煞車? 更多

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