ERIC1995
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小弟認為1997年第一代TCR出來其實只是MCR的平價鋁合金版本因為當時MCR 75000~80000的價錢當時來說是天價(現在用全碳車架又DURA ACE才八萬真是超級便宜)所以導致MCR在推出當時雖然名聲浩...
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公路車的設計就是拿來跑柏油路等平坦的道路居多,不需要太強的煞車力,C夾主要是用來控制速度,而登山車的V夾或碟煞制動性比較強,而且善用登山車技巧的騎士,運用到急停急煞的時機也多!
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EPICON在大陸被譽為神叉!而RECON嘛..如果是個人,他們家的東西至少要REBA等級以上的才會想用....雖然這兩支我都沒用過,但用過EPICON的人對這支前叉都沒什麼負評,用RECON的人也對RECON...
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- TCR2 白銀 配色
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個人認為...銀白色塗裝走素雅路線,除了黑 白這兩色之外,不適合再配其它顏色!至於這台車幾乎都白色,建議用黑色當對比色最合適!白車最忌刻意再配白色的零配件,活像是從白色染缸撈出來的東西= =(應該說除了消光黑之...
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- 我對XtC這款車的心得
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不好意思，我覺得樓主可能只有參考原廠官方網站的幾何資料，但沒有實際量過，Xtc車架從2008~2013的有效上管C-C都是55.5，跟早期xtc甚至是它牌的xc車比起，並沒有特別長!但捷安特原廠的資料，常常是C...
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每間車廠量尺吋的方式不一樣...有的是BB底部到立管頂端,有的是BB中心到立管頂端...有的是BB中心到立管和上管接合處中心....也就是說...尺吋只是立管長短 並沒有參考價值,頂多只有決定你的座管要拉多高....
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