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因爲供油系統是傳統化油器過不了！台灣的環保法規是獨步全球當燃驗不過更多

是卡式飛輪不是鎖牙式飛輪，我覺得是飛輪問題尤其是SHIMANO比較會有這樣的問題換一顆SRAM去轉感覺看看，尤其是用大盤轉會更明顯喔! 更多

又上了一堂材料力學的課程,讀的是建築工程可是沒有那麼深,碳纖車架用鋼筋混泥土來比喻很貼切,車架算是一種藝術品,別以材料單價來衡量,加工完成的東西才是商品,材料始終是材料,看這篇只是相多了解UD布是什麼東西有何特... 更多

不是幫浦突然跟不上供油、是節流閥瞬間開啟噴油嘴的噴油量跟不上進氣量！更多

有些像Qoo葡萄柚的味道很重！更多

請問版大能告知錐形滾針軸承尺寸編號嗎? 更多

TCR2的前叉循跡量較短,GIANT TCR系列的前叉都是設計這樣,這樣的設計比較利於爬坡用,騎過鐮刀式前叉較舒適及穩更多

不像是百格測試,比較像是要接合五通下管,立管,後下叉的膠合布沒用補土處理好的痕跡更多

真的胎壓看個人體重,不是胎壓越高越好騎能騎更快,不穩及不Q的胎亂彈亂跳你也不敢騎太快,Q度好能幫你處理掉小顛波的路面,防刺也不能保證不會破胎,騎車完回來巡一下胎的狀況並且表面清洗乾淨更多

原廠技術手冊都寫了每1萬公里要檢測有什麼好辯論?跟你定期檢查驗車量胎壓的道理是一樣的,不定期檢查車壞能怪誰,不懂得當然覺得沒差,雙缸或四缸平衡只是調教引擎最佳狀態的一小步驟,不同公里數會有大保跟小保養的建議值,... 更多

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