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請問安和路遺址的單元一福和段331號這個方向沒錯吧？https://goo.gl/maps/GWcXm 更多

新光大遠百改回中友的模式很可惜，車外刷卡的大眾運輸這路段再現不知會是幾年後。更多

既然可以拿2007年VTA的指引來說，用VTA新一點的資料也OK吧？El Camino Real BRT Project（中文） El Camino Real BRT Project 更多

加上動機論分析的利谷東論有道理，按此推論，谷西如轉私人載具停損，先用黑橋擋，過了之後再用谷東車流擋，逼谷西繞路或吞忍在專用道，確實利谷東。只是應付不同流速各隨便宜是唐朝劉晏就證明的有效方法，現成的便宜不佔卻選擇... 更多

補充一下，這個系統目前最小單位是0.00000001BTC = 1 satoshi，無法再切更細，同時目前系統每一筆交易手續費最低要0.0001BTC，比這個小的交易等同去 ATM 轉新台幣10元，很少人這麼做... 更多

請問按照這樣初始設定之後，如之後家人不小心去點到備份到 google 選項，是否還是會讓 market 出問題？更多

雖然針對消費者宣傳這個產品，但是感覺這是針對開發者需求開發的產品。Chromecast 提供一個 HTML5/JavaScript 電視大螢幕應用+手機（原生app）互動的生態環境裡面缺少的硬體一環，軟體裡互動... 更多

公車專用道以台中市出城到高速公路方向的1944年老圖來看，下面三條路人口聚集市公車運量最多，目前優化公車專用道在台灣大道，西屯路很難，中清路橘線聽說要採輕軌捷運系統（LRRT）。更多

跟市府給納稅人的報告方案一結論差不多，臺中市政府交通局-政府公開資訊-交通局公開資訊區-臺中市快捷巴士系統體檢及改善總結報告，要重新設計才能規劃出高標公共運輸，新的優化公車政策上路之後希望有及格分數的報告出現。更多

火車站等車出城回到前BRT的多處多號上車狀態，歡迎進入找站牌、隨時抬頭盯車號、舉手招車、找到司機停好的車門、上車刷卡的優化公車時代。更多

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