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就是覺得帥而已，你管別人怎麼改車...沒邏輯的腦補別人的想法，還酸別人買不起...這種心態才可笑。更多

我試駕過i5 40，標準懸吊版本，一整個軟，但不會晃，方向盤又超輕。整台車和操控，駕馭沒有關係，就是舒適豪華。更早還試駕過ix 40，也是標準懸吊版本，那才真的是軟晃船。ix1，i4 40就沒有這個問題。... 更多

不考慮外型，當然是六缸。339(還有折價)，買B58很讚。以下是德國車媒對這兩台的抓對影片。動力是BMW好，但操控...你自己看。BMW這幾年非M的車，特別是大車，〔操控〕是否比較厲害，真的要開看看。https... 更多

如果只能在「一直修」和「跑不快」2者選1，我絕對不選「一直修」。其實ES200的價錢買外匯c300是夠的，端看買家重視什麼。在動力上沒有進展的Lexus抓住了不在乎動力的族群，這是市場規劃，有銷量，這規劃是成... 更多

帳面動力很強，但體重飆升。當初嘴M5的又有新目標了。其實只要讓車子跑一趟紐北，拿成績來證明用體重換動力值不值得。更多

真的，奧迪的公關能力比產品行銷，產品規劃的能力強大的多。更多

沒量產的去嘴在路上跑的。嘴完了，日本人在電動車領域就領先了嗎？更多

2019年買第一輛電動車，至今純電生活已經6年，一年里程2萬，從來沒有焦慮過，也沒有排隊等超充過。更多

期待新生代的Audi車款在亞洲開通車道置中，有完整LV2。Audi旅行車的設計一直是車界標竿，五門斜背款也是。只是，車重怎麼越來越重了？這尺寸的車快2頓... 更多

之前去關渡賓士，邱姓業務服務很好，有問必答。無奈中華賓士給我的折讓少台隆太多，所以我沒在關渡買，但邱先生的好態度讓我印象深刻。更多

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