整天沒在做事的屁孩

尼散自家收購的Jatco產的CVT可說是顆不定時炸彈，通常被炸過的都是一律拒絕跟該車廠往來，而這也是為什麼尼散已經淪落面臨破產命運。 更多

現在彎彎就有一堆是暹羅製的車款了，尤其是頭又大進的一些車款的和組件都是來自暹羅。這確實會稍微掐住他們的脖子，不過他們還是有優勢，他們可以游說賴神政府強制禁止洗產地的法令或是必須強制使用彎彎製的車機，那比亞迪又要... 更多

這很難想像有謀種陰謀....不過，我不想講，因為這裡中國人會出來洗白並批鬥我。但說實在的，可口可樂在彎彎就很好賺了，幹嘛還要繼續做賣車的生意 ? 而且這個對象是個已經把對岸最大的經銷商給搞垮的魔鬼 ? 更多

代理比亞迪就像跟魔鬼做交易一樣，套用這裡的俗話沒那屁股千萬別吃那瀉藥。畢竟任何虧損都是代理商要扛，比亞迪可是典型不負責任的公司，對岸有間巨大的代理商已經倒產了，然後比亞迪就甩鍋撇清關係。 更多

比亞迪看似是賺的，但她的資金淨流是不健康的。作為一個大企業都該懂淨流率這常識不是嘛 ? 還是您們想告訴我您們對岸同胞的企業高層教育程度都跟像習皇上一樣只有小學程度爾以 ? 更多

如果預計價格真是那樣的話，那種玩笑也不會持續太久的。當然，我的意思並不是沒做幾年又收掉撤離，而是Giorgio平台系列在不久就會進入生產尾聲，人家下代茱莉亞和Stelvio已經在開發並預計會去集團合併後共同新開... 更多

在日本還有一台叫Elergan不是嘛 ? 感覺尼散比較該出口這台，如果它們想跟牛頭的阿法比較高下的話，而這台至少能為日產形象不佳的問題補個分。聽說這台也要改款了畢竟該車是真的太過時。如果日裕不阿斗的話，趕快在大... 更多

無限基本上已經回歸成以北米為主的豪華品牌，這牌已經撤出歐洲和袋鼠國了，因此沒必要再講求更高油耗。且尼散現在正面臨公司倒閉危機且無限銷售量在北米已經快連英國病貓都不如了，這牌子很難看出能在未來幾年還能看到。 更多

現在六和也要跟進南陽搞同樣洗產地來賣對岸車的手法了。看到對岸專屬車款人家南陽只有賣那點數字，六和還想下這攤水且還沒受到以前的教訓又再試一次....我同意不該只有說裕隆是扶不起的阿斗，其它這些國內車商也一樣都是。 更多

兩岸人民同文同種，就連素質也一樣差，所以肯定不會的。 更多