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開車門的功能感覺超無用，就一個中二的耍帥的功能罷了。在台灣，這樣開車門要不要小心撞到機車？還有誤判的機會呢？比方車主在車後但車主並沒有揮手而是別人揮手或是動一下，車門會不會開？這時會不會造成事故？停車我個人覺得... 更多

To 你亂了陣腳了，最近的發言越發越亂，好的一點是，你講話比較是白話文比較正常，但壞的是，因為白話文看得懂，就很容易可以看出你亂說話的地方了。而且我也一直說你們都很愛自己打自己的臉，你們都很愛自己拿法規砸自己... 更多

我來幫忙引線，A大跟daslebewohl倆都有一樣的想法，再加上常常幫A大+5的小夥伴，你們三人行已經成團了。為了你們的理想，就努力一次吧！不過我也善意體醒，想清楚喔！你們自己主張並排不違規的喔！實際的後果請... 更多

J大，這完全不是我想像的內容啊！小客車頂多疑似輕輕地碰一下護欄而已，輪子都沒翹起來～怎麼會是差點被擠下高架橋？這有詐騙的嫌疑喔～標題詐騙～吱吱。更多

我記得政府曾經說過有一種標線的畫法！閃電畫法？不對稱的畫法？是為了讓用路人自然減速。但看這新聞怎麼變成，不適當的標線反而是政府過錯。我沒說那些標線畫法沒用，我不是要說國外研究宣稱這樣的功能功效都是騙人的。我在想... 更多

To 您的前提「避免有人表速不正確」，請問為什麼您要＂預設＂別人的錶速不正確？車錶是車商政府檢驗過的，用＂政府的錶＂去遵守＂政府規定的速限＂這樣不正確嗎？有人會改車改輪子導致錶不準，沒錯！但您怎麼確定當下前車... 更多

不專業分析！照你的圖，大貨車是外側直接左轉又沒打方向燈。你也說該路段內線沒有禁行機車基本上大貨車肇責高。機車有沒有肇責我認為在於，機車有多少時間可以反應並是否無法避免撞上大貨車。如果機車可以被客觀證實，自己反應... 更多

這是個商機！尤其是在行人地獄的台灣。更多

關於內車道不要設定為超車道有甚麼不一樣，我在別棟回答你了：要2026了為什麼還是很多擁護超速的人簡單說，如果內線不是超車道，照法規80也可以走內車道，您無權趕他，而這不會是您我想看到的。我自己也不想。至於車速... 更多

同理，我也跟您說了N次，您的解讀是很奇特的，講白一點，就我的觀點您的解讀根本錯誤的，所以您才會覺得政府單位訂這8-1-3是違法的。但我的觀點，根本並沒有違法。而目前我的說法是配合高公局的解釋，是符合執法單位的解... 更多

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