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我覺得開版大好像弄錯地點了...按主題看來,指的應該是"延伸國際路都市計畫區"(也就是大興西路,寶慶路,永安路,國際路的那塊大農地),與目前"正在施工中的中路計劃區"(永安路,文中路,國際路)是兩個完全不同的CASE... 更多

1/2??? 我看周遭的朋友70%都沒在高雄縣/市工作的... 甚至慢慢的戶籍都遷走了...高雄真的要加油,想辦法提高年輕人的在地就業機會比較實在,不是一直舉債蓋捷運/輕軌,啊是要債留高雄,逼死年輕人逃離全台... 更多

你很奇怪乀...我們人口密度全台縣轄市第一，政府又沒給太多預算去拓寬道路，會有無尾巷，很正常啊!如果開車走到無尾巷也不用擔心是鬼擋牆，免驚啦! 市長說，桃園市是福地福人居，如果沒地方住還可以去跟廟公商量借宿土... 更多

--->糧食不夠,可以進口,況且事實上台灣大部分糧食都是進口! 但產業的就業機會能進口嗎? 如果要談貢獻,全台灣各縣市都扮有一定的角色.但這不是拿來衡量資源分配的唯一條件!還要考慮其相對競爭優勢,成本/效益也... 更多

可能是我在南桃園習慣被"奉待(茶水)",一下子遇到那種一板一眼,不茍顏笑,效率低下的公務員有點不習慣吧...只是為什麼就我比較衰...去了三個單位都遇到這種Bird Man? 機車哩!!!!各位去監理站辦驗車... 更多

施工難度是有多高? 人云亦云的...你是工程專家? 官員瞎講,民眾也不思考就跟著被催眠!?中運量的桃園捷運棕線不能做,那高雄北端紅線捷運(重運量)沿線延伸到那沒啥人口的鄉下,沒產業,甚至與台鐵平行競速就能做,... 更多

桃園縣人口這多年來都是正成長! 而且還全台名列前矛，你數據有誤哦! 更多

桃園這幾年因為重劃區土地徵收及未來航空城計畫,估計創造了不少億萬富翁...這些世居桃園人基本上購屋大部分還是只會考慮買在桃園! 現在的桃園已經不是過去的那個吳下阿蒙了! 更多

高捷會賠錢是因為高雄人對大眾運具的使用率偏低;相對而言,桃園對大眾運具依存度較高!論通勤人口數(桃園-雙北市),桃園發展捷運的必要性也較高!桃園縣這幾年人口都是1~2萬人/年在不斷成長,倘不再發展大眾運輸工具... 更多

新店區人口約29.7萬,桃園市人口約41.4萬人,在台灣,將近11.7萬人的差距,已經是一些鄉鎮市的人口總合了,況且兩者的政經地位應該也不能相提並論!?新店區的百貨公司開不起來是因為他是台北市的週邊衛星城鎮,... 更多

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