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都要打折, 只是Toyota要折更多原因是, 就算是能源局測的報告Toyota都是以美規方式測, 而大多數車廠都是用歐規而美規的結果一般都要除以1.15才是歐規所以當要用能源局測試結果去比較Toyota跟別的車... 更多

身為XTP的車主, 我是去年10月份入手的針對這次招回之後, 分享個人的遇到的情況在ECU還更新前遇到比較嚴重的問題 - 遇到數次答答聲的情況, 都是在剛上高速公路重踩油門時, 時速約80~90KM/hr間, ... 更多

買2.0 TSI吧, 有AWD, 6AT, 夠安全又有力.這才是首選更多

我7/22 收到當初買車的業務通知上周也收到意美寄給車主安全召回的通知函1. 更新ECU.2. 檢查錯誤碼3. 檢查火星塞昨天回廠去檢查了整個約耗時2.5小時. 更多

CVT並不一定會比5AT好喔.我去日本Hodan官網看過.我沒記錯的話, 在日本2.0的是用CVT, 2.4的是用5AT.CVT的好處是省油, 5AT的反而油門反應各方面比較好.定位不一樣的. 更多

如果沒裝,引擎外溫度明顯上升那就代表它有散熱效果平時行駛或許引擎室內溫度差不多但大家或許能想看看一個情況如果你夏天在雪隧大塞車時候整個都沒風在那邊悶燒的時候如果沒引擎蓋幫忙散熱, 那裡面溫度是否還會差不多.但是... 更多

國產後應該也是客貨兩用車.請問它的側面氣簾還會有嗎? 更多

就個人經驗真正會塞車並不是以最高速限行駛然後擋在最內側車道而是時速超過80就能行駛內側車道當最高限速110, 中間或外側車道被時速80的車擋到了大家只能拼命往最內側擠, 那最內側根本無法不可能到110那最後, ... 更多

還是搞不懂台灣政府因為環保法規降馬力? 可是我怎麼記得Forester台灣油耗似乎比日本慘?為何Subaru要拼命? 我沒記錯, 台灣針對日本的進口車每年是有固定配額給所有車商Subaru再不努力, 他就近不了... 更多

我原本也一直在期待Kuga, 但一想到國產就讓我想一起件事那就是台灣所有國產的SUV, 車商為了賺錢都會弄成客貨兩用那結果就是氣簾又要不見了政府一直逼我要買進口的SUV, 真讓人不爽. 更多

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