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感謝樓主分享好資訊，但我想很多過保的NISSAN車主疑問是如下，如以SENTRA來說1.變速箱保養費用(清潔+換油)的費用是只有6000元嗎？2.施工時間是1H ,但想必很多外縣市車主，需先冷卻變速箱後再施工嗎... 更多

小弟初登版發文簽到請多指教cefiro a32(服役中)好車一部更多

雖然樓主是有疏失的，這是toyota的設計不良，應該是設計打R檔時就要能連動倒車雷達，才比較符合人因工程及適合使用的，但這也只是協助工具，開車還是要多加小心。不曉得國外的TOYOTA車型也都是有倒車雷達開關嗎？更多

我沒有這麼樂觀，先看到HRV油電再說吧！更多

to 版主其實交通的問題，最簡單只能由立法來改善。立委豬公不想動，不可能會造成改變的。建議成立交通改善委員會，以選票壓力促請立委立法改善交通環境即可。以下是個人幻想文。路邊亂停車，我個人覺得不要禁止，因為沒有完... 更多

custin 的油耗怎能這麼好？車比hs重200多公斤，動力數值還ok，官方測試平均油耗竟然有15km/L，打個8折預估實際為12km/L，技術真是太棒了，對比ODYSSEY 未代款，官方平均油耗為12.1km... 更多

1.如果第三排不難坐，那空間設計的很不錯，感覺後廂置物空間比odyssey 好多了(odyssey第二排座椅設計太尊榮了，第三排的收納方式不好)。2.應是裕隆不會想爭取該款車在日生產吧及NISSAN母廠不願釋放... 更多

我有看到大陸的試車報告，2.0t動力規格相當不錯，乘坐及駕駛感受，因未曾試坐不知，但其尺寸規格及第三排設計，我覺得優於odyssey , 好像只有副駕空間較小的疑慮。有機會就引進吧！更多

個人覺得其實很好理解，台本策略一向是車價高於其他同級品牌，以cc油電入門約90萬左右，HRV油電應有破百萬身價，考量台灣人精打細算個性，先出個較便宜雞肋產品，賣得好就繼續賣，賣不好再弄個超值百萬油電，台灣人就很... 更多

個人覺得本質跟賭博沒有兩樣，但多了可自控的策略(如基本面、技術面---等策略)不會讓你一次輸光(除非開大桿杆)，讓你慢慢越投越多錢，亦有賭博的快感，讓人深陷其中。就像玩游戲一樣會上癮。PS 我就有朋友突然買一支... 更多

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