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騎這台車就不要那麼在意油耗了，用汽車的角度SL就像是一台跑車，你拿一台跑車卻用小轎車的方式去開去感受，不管是油耗~駕駛的方式~乘坐的舒適度~都不會比一般的轎車來的好，至於會抖是離合器的問題沒錯，只要起步稍微一拜... 更多

喜歡就買啦~配備不足就花錢改一改，沒多餘的錢就慢慢騎，講究一分錢一分貨就直接略過，不需要在這邊鍵盤來鍵盤去~~ 更多

FIT3代剛出的那一年，過個幾個月買下年度的，都可以談到空車5萬的價格，現在小改款才折2萬，又不是剛出來的車子，這個價格真的不行!! 更多

拿出誠意，端出好的配備是值得肯定，但最重要的還是產品的穩定度，不要盲目的去追捧，或是拿出什麼車來比較 ! 不急著用車，最少也觀察個一年，到時才能評斷是否值得擁有~~ 更多

DRG 是一款熱血的車子，舒適是他的弱項，注定不是走中庸路線，問題雖然都有陸續解決，但最穩定通常是一年之後，現在其實也差不多，看你急不急，最重要的是載人，有需求就帶人去試騎，雙載時自己的感受是會比一個人騎來的震... 更多

肯定樓主的分享，跟你一樣也是5年剛驗車，很認真的去google了一下~~相信是有效果的，看到很多進口車、歐洲車也去裝，跟防傾桿、拉桿有所不同，然後自己有感覺最重要 ! ! 更多

其實阿~NMAX的車主也真的不需要來這邊發什麼感想文，這車自己騎著爽就好了，老子花的心甘情願也礙不著別人，這台車的年齡層偏高，也較有經濟能力，買貴個1~2萬的車，真的也是沒什麼!! 何必來這邊跟酸酸們鬥嘴~~去... 更多

改傳動能改善一些，但不動引擎要120KM幾乎不可能，除非拉下坡!! 更多

我也是非常認同你的想法，很多人都認為這種配備跟規格不值這個價，但是NMAX的定價並非單純來自本身，而是以現行販售車輛的價格來做一個定位，官方自認為1.國際新車型 2.引擎新科技(對台灣來說) 3.免鑰匙，光這些... 更多

沒有人覺得很奇怪嗎? 那天新車發表媒體試乘，因為下雨導致狀況不好，甚至有人擂殘~~不是應該再給某些媒體試車手，另外再單獨試駕評論的機會嗎?藉此一掃新車發表的差評!!結果現在都要開始交車了，YouTube還只有新... 更多

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