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E-POWER嚴格來說就是油車,只是模擬電車的行路質感他的電池只有幾度而已,這是先天條件,沒辦法改的 更多
可以預見科技執法、測速照相、停車再開,每隔幾個路口都會插好插滿畢竟要補稅損,又不敢調高稅收,只要交通硬體規劃爛一點,總是會補回來的例如雙向單一車道,只要有人臨停,就給我等,敢跨越雙黃線就去繳錢吧 更多
看起來真的很不錯,感謝分享 更多
台灣的交通沒救了啦就是因為交通硬體規劃爛的要死,讓人不得不違規然後又因為違規太多,檢舉案件爆量,讓警察忙不過來,才會限制檢舉無限惡性循環只能期待自己以及週遭親友不是每年死亡的3千人之1 更多
一堆小巷子的停止線,根本看不到左右來車,停車再開到底有什麼鳥用政府設這個就是為了賺錢,不是為了你的生命安全 更多
恭喜牽新車想請教一下2個問題,謝謝1,大燈是反射式的,在完全無燈光的情況下,照明夠嗎?2、聽說冷氣不夠強? 更多
變換車道的位置並沒違規,發現後車也有停下來不是硬衝感覺就是內車道衝很快,最後才發現有車切進來 更多
就單純多了曲面螢幕、智慧頭燈,再加上把環景、HUD、BVM全部拔掉偷了一堆配備的國產客貨車,還漲價?大家還不如等看看新年式或是SP 兄弟車吧只貴幾萬,但起碼是進口車+不偷配備+客車,沒有曬衣杆 更多
我一直覺得是因為紅綠燈太多,紅燈秒數太長所以只要一綠燈就要車神上身,不然就要再等90秒路怒跟不禮讓行人也差不多這原因外國車評就算在市區的試車影片,紅燈不多,開起來舒服,是我也會很有耐心等行人慢慢走,不需要急匆匆... 更多
因為交通單位的KPI就是台灣人每年要死3千人以及交通罰單要每年300億以上其他有關交通安全的軟硬體改善,國情不同,再說吧嗯......我是諷刺,現在很多人看不懂 更多

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