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不要被政客挑起的仇恨值蒙蔽了雙眼，對岸在進步是事實，交通物流、電池技術、航太科技這幾年表現亮眼，而我們卻還整天在內耗原地踏步、缺東缺西。就像要發展綠能沒有問題，但事實就是耗費大量成本，卻沒有帶來相對的實質效益。... 更多

房市這幾十年來都是呈現上漲趨勢，讓很多人對房價只漲不跌的觀念根深蒂固紛紛搶進。但是不管任何資產永遠都有機會暴漲或暴跌，只是時間點沒人說得準，端看有生之年會不會遇到而已。所以該擔心的不是房價下跌、資產縮水，而是沒... 更多

前方車輛都已經停讓，行人小跑步快速通過沒有任何問題。反倒是現在還有駕駛行經斑馬線完全不看、不減速的，看來是罰得還不夠重。更多

雪隧在交通順暢時最低速限是70公里。遇到這種不維持安全車距的，你就70公里慢慢開。更多

手機鋰電池的壽命大概就3～5年，不管循環幾次時間到了就是會自然衰退。所以只要正常使用充放電，不要過低、過熱或長期滿電狀態，基本上不用太糾結電量要維持多少。我退役的手機基本上都是充滿電讓它慢慢放電，過一段時間再拿... 更多

車流順暢非壅塞的情況下，外側支線道要禮讓內側主線道，只有在壅塞走走停停的情況下才能用拉鍊式匯入互相禮讓前進。被開罰的主因是硬剪人家車頭造成危險，不然有保持適當安全距離雖未禮讓，倒不致於被檢舉告發。更多

你可以去找有空的計程車司機，給他3、500元當車資，讓他坐上你租車的副駕陪你出去繞一圈。請老司機教人家開車，他有錢賺還有成就感。更多

道路規劃是否有問題，應該要多找幾個外地人來盲測，用大數據來分析。如果只有1、2成的人猶豫或走錯，那可能代表是個人駕駛觀念問題或設計不夠直觀，可以有改善的空間；但如果超3、4成以上的人都會猶豫停頓或走錯，那代表這... 更多

我只想說一句，你可以把中共當壞人，但絕不能把美國當朋友。更多

絕大多數理性的民眾都還是支持科技執法及檢舉制度的。因為大家知道一昧的縱容違規，將來受害的就有可能是自己或摯愛的家人。與其將來要面對遙遙無期的法院訴訟及就醫失能的風險，不如現在全力支持政府嚴正執法，導正用路人的守... 更多

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