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在電車還免稅的期間，我一律推薦別人買油車0223更新交車至今電耗大概落在135內，換算就是1度7.4km，我有家充 1km能源花費落在0.51-0.67元之間(目前應該沒有比這更便宜的能源花費)重點還有動力... 更多

EQE SUV 方向盤最低位置還是偏高(以方向盤高度去調整座椅開貨車的感覺就出現了)，我想應該是為了閃方向盤遮蔽儀表板視線(個人習慣上車就是座椅調最低去找位置)內裝那塊大飾板真的無語，通風椅要選後排空調面板... 更多

2021 es200頂級版北部現金購買需要業務報價~ 更多

整片螢幕的中控毫無美感可言，又不捨得給大螢幕邊框粗到無語整片螢幕很考驗冷房效果了，沒得選通風椅喔250國外實測續航沒有特別理想重點還弱雞動力台灣第一批還沒有辦法向下相容400V是個大障礙但牌子還是會吸引很多... 更多

會買牌子的就是會買加速度要用的時候沒有是很痛苦的更多

挑能源類別時想好就好(畢竟很多感受是無法替代的)，最大問題是充電這點毫不否認但也沒那麼慘有家充我是完全無感里程問題10分鐘大概就是去洗手間來回這樣，可以多跑超過135km 更多

好無聊，這些有疑問能不能更新腦內知識每個上來起手式保險貴換電池貴好像 HEV / PHEV 都不用換電池一樣保險貴跟駕駛人有最大關係電池在能源都節省這麼多的狀況下怎麼換都划算吧，甚至外廠電池半價換不換... 更多

Y跟T牌2.5油電相比持有10年的成本差不多，但用車感受差很多，尤其家裡能裝充電樁不開電車太浪費了更多

不諱言 N7 車內寬度乘坐舒適性(包括前座也是) 真的不錯，但僅此而已電耗操控感受輔助駕駛功能馬達動力車機功能及反應整車置物空間全都是特勝出本人身高170 坐 MY後座是不覺得懸空，煥新Y... 更多

N7 坦白講身為一輛電動車，論功能性上來講其實不差，當然第一選項都是T牌，畢竟這台車掛上這個品牌就是原罪，國產且只賣台灣的狀況下為何不降價搶市佔我真的超級納悶更多

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