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以我自己維修保養的經驗來看，零件最久1.5個月內一定會到，除非訂錯重訂，那就肯定3個月了，基本上他們真的幾乎沒在備料的，連些基本耗材都要從日本訂，而且從去年開始透過水貨商訂原廠零件和STI套件後，不僅到貨速度... 更多

事情有解決就好，樓主這樣說一定是有保密條款了，這也讓大家知道總代理SOT和總經銷意美面對問題車的處理方式是如何了，敢不敢買就看個人了，畢竟後勤維修保養沒跟上，車再好又如何，也造就眾多車主要透過貿易商去購買日本... 更多

摸了就知道了，我猜可能是環保材質變質吧，但沒有異味，平常開車沒事也不會摸ABC柱，我是覺得沒啥影響，但每個人想法不一樣，在意的話就要認真考慮了。更多

隔壁HONDA板的生鏽事件歷經1年半，終於在昨天登上各大新聞台報導，消保會也出面協調，這主題下的苦主要不要也比照一下，以BR9和BM9的銷售量來看，電磁閥的故障比率應該高於CRV的生鏽比率吧，畢竟CRV以前可... 更多

只要是機械的東西都可以修理，樓上已有解答了，去順發修吧更多

這一看就知道是駕士啊~ 這家技術真的沒話說，雖然收費較高，但可省下不良安裝產生的心靈折磨和時間金錢浪費更多

那原廠就不應該遷拖了，STI短彈簧根本就是等於原廠出品的，用力的跟總代理爭取吧，方向機總成超貴啊，尤其是換了以後又不知道能用多久，乾脆跟最近的legacy電磁閥問題一起去內湖車聚好了，這兩樣零件的價錢相當阿... 更多

樓主真是好傻好天真，業務出身代表重利薄情，好官代表奉承上意，做公司認為對的事，應該要換的是總經銷不是總經理。更多

我一直以為積碳只要偶而拉轉胚一下就可以清掉哩，這麼新的車還要付錢清積碳，真的頗神奇更多

就怕是萬人響應,一人到場這種情況了更多

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