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我看電視距離 2.9m, 65” 覺得不宜再大。所以依樓主觀賞距離，還是建議最大 55“，就會很有感了。更多

價格以上的車，安全性差異不大，重點在駕駛以及安全防護設施。Volvo 是被定位為豪華車（luxury), 不過在台北、新竹是不會讓大多數人覺得算豪華車。心態上回到車子祗是代步工具即可，不用想太多更多

就個人髙速公路經驗：跟 BMW 比起來，Lexus 大部分車主開車比較穩重，尤其是 NX. 開車重視安全確實重要，尊重。NX 試坐過，但車內空間不大適合坐五人，太太打槍。平日一個人開車，RX 對我太大。等明後年... 更多

原則上買自己能力負擔的起的房子。七十歲以後不容易租房，除非經濟能力足以負擔住安養院。不要高估健康狀況：台灣男性平均76～77歲，女性83～84歲，而不健康餘年（要人照顧）平均7年。大部分4，50歲男女性都有狀況... 更多

小朋友較大的時候, 搭台鐵支線去火車站補習, 不一定要父母開車接. 目前在台灣捷運密度最高祗有台北, 不開車也很方便移動. 新竹市捷運還有得等. 關新路 plan 三鐵共構, 路上人氣足, 發生台南警察治安事件... 更多

我開 Civic 8代 17年，頭好壯壯。太座要求買大一點的進口SUV, 這一台準備給小朋友開。國產車車價應該有貴二成，我都回原廠保養求心安，保養費可能有貴3~5成。但好開沒問題，馬馬虎虎懶得批評了。更多

在台灣電動車有貨物稅減免等補助，所以跟美國價差較少。Plug-in Hybrid 沒什麼補助，售價會較高. Tesla 到目前為止, 大大小小新聞不斷~~ 更多

Lexus 目前是賣方市場, 無法滿足需求, 不缺客戶. 由於電動車陣容越來越強, Lexus (包含所有日本車廠)是 EV 落後者，有可能相當時間後, 整個汽車產業世界版圖變化很大(所有人應該都同意 EV 已... 更多

有同事十多年來台北/新竹開 BMW通勤，每三年換車. 依 US & UK 汽車品質調查, BMW & Benz 多在伯仲之間. 在紐約中央公園走走的話，雙 B 密度不會比台北, 新竹高, 當然更比不上德... 更多

住家在商店或 7-11 上面, 居住品質會明顯下降. 尤其是餐廳免不了日夜一直排放廚餘廢水, 我經過一家生意很好的火鍋店, 旁邊下水道都有味道. 談不上良好住家品質.買房有一種講法: 黃金第二排. 慈雲路不長又... 更多

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