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這種問題就純粹個人主觀想法，到底有什麼好問的？還是要特斯拉車主都同意你的意見？對，特斯拉內裝超陽春，公差很大，方向盤路感回饋很差，底盤懸吊調教很爛，這種車廠倒一倒最好但是車好像越賣越好欸，今年全球銷量可能會接近... 更多

先不論ACC或車道維持輔助這種主動駕駛輔助系統的安全性如何，我只想問春叔，請問你在這邊嘴砲別家的駕駛輔助系統有安全性疑慮，對於我納有幫助嗎？車市現實就是除了ACC以外，連全速域車道維持輔助系統都快要變成平價車品... 更多

除非你家一次停電停3天，不然短時間停電對電動車車主會造成多大的困擾我是感受不到，我在家充電用7KW的功率充大約4、5小時就夠我跑2到3天了實在不需要對電動車的日常生活使用預設太多不利立場出外旅遊會有旅程焦慮倒是... 更多

看到整樓有很多人會覺得，有前行李箱的車會造成維修上的困難，小弟的model 3曾經進廠維修過，讓我分享一下維修經驗好了：今年2月初的時候我發現車輛一直發通知警示前行李箱未關閉，但事實上明明就是關好的，經過跟客服... 更多

又是您的感覺了嗎？有客觀測撞成績可以佐證？我相信大部分理性的消費者，寧願相信中國數據(至少有公開測撞結果跟訂定評分標準)也不會信納粉的「感覺比較安全」更多

現代最近上市的ioniq 5已經確定有反向對家用電力供電的功能，至於馬斯克雖然之前有透漏未來可能會推出反向充電的功能，但是目前還沒有實裝過。更多

同樓上觀點，去年model 3還沒大爆發，台灣總數大概2000台左右就開始發生超充排隊今年3月又交1000多台，超充排隊的問題勢必日益嚴重單純靠超充維持日常通勤一定會越來越不便現在電動車最佳使用情境，還是家裡有... 更多

這才是絕大多數車主的想法，車子好開就好了，幹嘛閒閒沒事上網發文幫車廠澄清？如果遇到車子發生小問題，大部分車主也是幹在心裡，然後下次買車的時候不考慮這牌的車而已納智捷就是這樣才越來越少車主發文，不是什麼納黑網路霸... 更多

不懂行銷學也無所謂，但不要自己說出一堆行銷學名詞，被抓包引述不當之後才說自己不懂行銷學還生氣，這就很逗了，納粉真的很有趣更多

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