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同樓上觀點,去年model 3還沒大爆發,台灣總數大概2000台左右就開始發生超充排隊今年3月又交1000多台,超充排隊的問題勢必日益嚴重單純靠超充維持日常通勤一定會越來越不便現在電動車最佳使用情境,還是家裡有... 更多
這才是絕大多數車主的想法,車子好開就好了,幹嘛閒閒沒事上網發文幫車廠澄清?如果遇到車子發生小問題,大部分車主也是幹在心裡,然後下次買車的時候不考慮這牌的車而已納智捷就是這樣才越來越少車主發文,不是什麼納黑網路霸... 更多
不懂行銷學也無所謂,但不要自己說出一堆行銷學名詞,被抓包引述不當之後才說自己不懂行銷學還生氣,這就很逗了,納粉真的很有趣 更多
某納粉真夠無聊的,引擎設計上加95汽油的車加到98汽油不會有任何實質上的影響,這是已經被證實的事實,你要吹你的URX好棒,感覺上有變省油,被納黑抓到錯的無庸置疑,你認錯改正納黑也很難再落井下石。現在鐵著頭跟納黑... 更多
你確定有奮力發展嗎?我納車型多久沒有大改了?U6、M7這些車型賣幾年了?現在世界各大廠主流研發核心技術我納都有跟上嗎?自動駕駛輔助、電動化、車載軟體這些核心技術八字沒一撇,引擎、變速箱、底盤還在用過時的老東西,... 更多
反觀SAAB台灣總代理商富汽車,母廠汽車業務都停產10年了商富直到去年都還在台灣做安全性召回母廠停擺10年 最幸福的SAAB車主在台灣 更多
樓主您設定這問題的基礎事實有一個謬誤,就是假設全台灣電車都需要在外面換電或充電才能補充能量,完全不考慮目前特斯拉官方數據台灣有超過8成車主有在家設置充電樁的事實,也就是說大部分電動車車主都會在家充電作為補充能源... 更多
你誤解小施的意思,他那一段是要表示手剎踏板跟剎車踏板靠太近,停車時如果左腳要採手剎踏板,右腳同時要踩剎車,對於腳大的人來說會兩腳打架不方便;第二點是都已經有自動煞停了為什麼不乾脆用電子手煞車。他意思表達很清楚,... 更多
這續航里程跟品牌價值,我估計這台車:1.最頂配價格不能超過120萬,最好介於80至110萬元之間。2.依級距電池電量在50Kwh~75Kwh之間,續航里程400至500公里。3.標配Lv2自動輔助駕駛。4.保證... 更多
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=6275260臺灣電動車市場真不成熟...只賣電動車的特斯拉在不成熟的市場,去年銷量還能輾壓納智捷 更多

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