
斯麥歐
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第一個是成本問題第二個是單缸DOHC的馬力峰值可能要8500轉以上才出的來延伸出單凸的扭力峰值會比雙凸的來早也來的大以一般CVT通勤車單凸會比雙凸來的好騎多了大概這兩點久沒車廠肯做了
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- T牌神車到底神在哪裡 誰能告訴我
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其實T牌並沒有什麼過人之處只是符合一般大眾的使用需求車子好開舒適.沒個性.中規中矩 不容易出現毛病.保養後勤維修便宜零件好取得缺點 車體剛性不夠強 主被動安全不夠完善有一部分是對手造就了神T的地位
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- 斜坡打D檔踩油門仍無法前進
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影片看起來樓主是R檔使用完馬上切D檔補油對吧應該是這個時候變速箱的反應沒有這麼立即切換檔位在還沒入檔或是剛入檔都離合器都全離合半離合的狀態這個時候的動力耗損最大猛踩油們只會造成加速離合器片的磨損
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