s6210603

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其實比較想知道 新竹輕軌蓋了以後 六家線的未來是如何尤其輕軌的高鐵到竹中這段 完全跟六家線平行有沒有考慮直接利用六家線的路廊當作輕軌路廊新竹這個環狀輕軌 其實也要考慮跟台鐵路廊重複的問題西邊 新竹車站到竹北舊市... 更多
我看批踢踢公路版有人說台8線谷關至德基"應該"不久會有改建的訊息 但你也知道 這價錢相當龐大但若真的改建的話 同時梨山與谷關問題或許都能解套了若單方面建設纜車 是只對谷關有幫助的至於黑熊環保... 更多
我非常認同你其實直轄市真的太多了每個地方升直轄市 都是為了經費不生的地方 經費就會被排擠到和平梨山那地方 根本還要從南投或宜蘭進去- -高雄山區也離高雄超遠台南那個 我的確認同基本上台南自己的城鄉差距就很大的建... 更多
原來如此 謝謝 更多
宮老不可能的...他很排斥遊樂園所以才興建吉卜力美術館 更多
南橫路況 基本上 現在我覺得很不值得去推薦...你要騎 不如騎 台14甲(中橫霧社支線)+台8(中橫)那路況也總比南橫好的多吧?阿里山(台18)的路況 其實也還好 如果可以的話 晚上避免行駛觸口過後沒路燈 隙頂... 更多
蘇花改只剩東澳到南澳未改善將來若改善 看能否考慮就地提升蘇花高南迴的話 現況應該能打成快速道路 但政府忽視台東= =畢竟南迴比蘇花的地質 好得多 更多
但講真的 南橫一斷 寶來不老溫泉那邊 生意差很多藤枝又一直沒起色 更多
他們好厲害...從宜蘭已經走到高雄了... 更多
紅橘當初目標運量是40萬現在連一半都不到而且高雄私有運具利用率還是全台第一不反對蓋高雄黃線 但日運量67萬真的太扯紅(包含路竹延伸線)橘輕軌黃大概40~50萬吧高雄的公車真的有必要加強違停違規要多抓 這點不如台... 更多

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