Aton_gluon的會員資訊

不同意開放機慢車道給大型重機使用。大型重機在一般正常路況騎乘行進間是相對安全，但是下雨天就危險大型重機停駛時需要的空間比機車大，無法像一般機車並2排，腿短的人大型重機傾斜度大，換檔需要左右傾斜，不小心腳滑倒車，... 更多

認同2樓，反對1樓，法官違憲罔顧人民生命安全。連續使用方向燈壓桿用車人本就因該熟悉上手，這就是用車人的義務。變換車道與轉向本來就應該全程使用方向燈，一台車向右跨越車道1/3後就沒閃燈了，此時後方來車像高速的救護... 更多

這個是機車問題比較大，行經路口未減速汽車轉彎時機車離汽車大於30公尺以上，以這未禮讓邏輯，乾脆所有車都不要左轉，等政府開專用項次燈號更多

不是三陽，是台灣所有的摩托車廠商都是這個樣子。台灣沒有相應法規規範這些廠商，公平交易也無實權箝制廠商。各廠交車的機制都一樣爛。不管對經銷商還是消費者，都是沒保障。對消費者好的交車機制如:消費者訂車→車... 更多

Synology可不是牙膏廠，是佛心廠，B2B下真佛。之前為了開發同階產品，研究了一陣子。只能說這是我公司無法超越的廠商。很多消費者都會在論壇靠腰Synology用SoC,RAM都比別廠的差一階，配備那麼爛還那... 更多

去做輪胎定位再來是你要調整車子的預載有遇過體重破百的人一上車後避震下沉太多導致重心都在後輪，前輪翹頭輪胎沒離地當然在騎乘時會左右搖擺。第二是前輪與後輪的輪胎軌跡不再同一軸線上，所以當然會甩頭，換上兩輪胎紋都同... 更多

只要是無法被消費者輕易改裝的車子，車子的價值就只剩忠誠度。一台電子控制的科技通勤車，價格與忠誠度，因該就會勸退一些人了。NMAX,沒實際座過不敢多說啥。跑旅的定義卻要好好釐清像SMAX, 被定義為跑旅，但實際只... 更多

這個好笑。很抱歉，我對光學領域比較熟悉。非刺激值，這東西... 更多

無言.... 別往自己臉上貼金違停是其中一個因造成悲劇的原因還是在Driver，年輕人真的要上安駕，機車不是會"用"就是會騎車。台灣人騎機車都是向親朋好友學，安價的觀念、機車的基本駕駛技術，... 更多

不勸敗既然自己把自己歸類為木耳等級。那請以入門為主，自己喜歡的聲音為主。我沒辦法開設備清單給你，因為聲音的學問大，且好不好聽是自己耳朵收到訊號後大腦決定的。我只能分享觀念喇叭音響系統怎選: 這樣說好了，喇叭買回... 更多

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