Chuck Noland

不知道有沒有人想過：為甚麼NCAP或IIHS要大費周章的做車輛撞擊測試，而不是直接檢測車體結構件的剛性跟抗扭曲性就好？答案其實很簡單，因為車體結構的設計，保護乘員的安全是最優先的考量，所以結構件的剛性跟抗扭曲性... 更多

一般第三人責任保險乘客體傷責任附加條款對於承保人數基本上會有限制，也就是說承保人數以被保險汽車行車執照所記載之載運人數為準，如果發生意外事故時，被保險汽車搭載人數超過載運人數限制，保險公司對每一乘客及每一意外事... 更多

這部公務車如果是去找住戶洽公，可以用國家賠償法第2條第2項，向那位替代役男所屬的機關請求賠償；國賠法所指的公務員是依法令從事於公務之人員，不一定要具有公務員身份，所以那位替代役男開公務車執行公務，卻撞了別人的車... 更多