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台灣人是內線沒車就走內線中線沒車也走內線外線沒車還走內線上高速就直衝內線更多

在台灣上路要為潛在的違規者著想，懂嗎行經綠燈路口要踩煞車，因為隨時都有行人會闖紅燈行經右轉專用道也要打右燈，因為要提醒後面想偷雞直行的三寶你只能右轉、前車也只能右轉，就算前車沒打燈，又怎樣？更多

我檢舉但我也違規我違規但我只去檢舉別人違規這兩個行為本來就不能畫上等號我街上隨地吐痰，但看到有人亂丟煙蒂難道就不能阻止他? 更多

台灣有太多人汽車駕駛不把重機當作汽車看、逼車硬擠重機駕駛把自己當作機車看、鑽車陣、車上左右搖擺不定腳踏車也一樣，闖紅燈、任意逆向、不禮讓行人行人更好不到哪去，並排走路、低頭行走斑馬線、橫穿馬路根本做不到互相尊重... 更多

對應你的邏輯，好好的單線道硬要併排開，當然會造成車輛發生擦撞機率的提高加上台灣就是會有很多缺德車輛，排左邊轉右邊、排右邊轉左邊怎麼會不影響駕駛的權益?某些匝道設立成單線道用意就在這更多

呵呵，我一上車時就會有車緩緩在我後面停等，老子就要準備開始喝咖啡、滑手機了上道一點的，看我沒有要開走就離開了白目一點的，還會搖下車窗來嗆說，"是要走了沒?" 更多

先釐清機車與汽車是不是在同一車道發生意外吧同一車道 - 汽車未注意前方車輛動態，汽車全賠不同車道(機車外線、汽車中線) - 機車變換車道未注意後方車輛動態，機車全賠有沒有待轉根本不是這次車禍主因更多

一種是用最高速限在內線跟中線車併排不敢超車另一種是中線空無一車，一堆飆仔愛超速在內線蹲兩種駕駛都是交通意外的亂源啊更多

我在內線開110持續超越中線90車流，後車憑什麼要我讓?你在超車，我同樣3.也在發揮超車道的功用我超完車流後自然會退到中線讓你超我問題癥結點在於1.很多車在中線有安全距離的時候卻不退出內線2.非得要跟中線車併駛... 更多

國家落後啊，一堆罔顧別人性命的白目，所以才規定行過路口減速慢行啊如果每個人車都能照著自己的號誌燈走，根本不需減速更多

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