justyoungman
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- 買Altis預計開十年以上，是否不建議油電車
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根據過去國產CAMRY油電實績，電池約10~15萬公里下課(非進口，但國外也不乏電池提早故障例子)。油電車零件構成複雜，其毛病理論上會比油車來的高。歸納油電車適合以下族群:1.市區通勤2.常開3.願意花錢維護車...
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個人認為交通罰則應該還是回到教育初衷，要警醒用路人遵守規則。應以現場由執法人員取締，然後勸導教育，達到立即改正的目的(是否開罰單我沒意見)，但其他非執法人員未經他人同意取得的錄影，本身是否就已經違法了? 再者沒...
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感覺第二排椅電動化不實用，另外第三排收納沒用心，最後中控空調沒實體按鍵不直覺外，介面也太不人性化，數位儀表板的質感跟納牌差不多…質感…。感覺原廠為了抬價錢硬配了一些不必要的設備，應該拔些多餘配備，車價格還可以下...
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- 台灣可以廣泛推廣1000cc以下平價小車
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日本K car會風行跟日本購車法規有一定關係，映像中白牌車有規定，多大的尺寸和CC數就必須有相對尺寸的停車格。若沒有擁有停車格的駕駛人，就只能選擇購買黃牌K CAR.
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- 求助！難題！熄火找不出原因
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日產車老毛病，超過10年整車走線老化不過電，查一查整車走線是否脫皮漏電或阻抗太高⋯之前老cefiro也是常停紅燈或下坡自己熄火沒煞車⋯整車走線換掉就好了⋯⋯大工程
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- 95無鉛改加92無鉛後發現的有趣現象
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抱歉，雖說是骨灰文了～最近在研究高壓縮比引擎原廠使用低辛烷油品，根據爬文和自身使用心得，現代的引擎適用油品已漸漸擺脫引擎壓縮比要因，可能原因是點火系統和供油系統的電子化，基本上油品已變成原廠決定一台車的設定引擎...
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