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奇瑞以前給人印像就是土味比較重俗俗的但別看它這樣 , 他是店店吃三碗賺錢能力也是很強的由其他汽車出口可是僅次於上汽集團的奇瑞跟華為合作這台智界S7 台灣應該非常少人知道他也是奇瑞做的相當有看頭 ... 更多

不要管什麼吃溝那是用來敲盤子的一般碟盤除非變型才需更換，不然厚薄有一定的規範，原廠修護手冊只有薄到一個程度才需更換，環境中都有砂石那有來令夾碟盤會不吃溝，再來油電車有電磁煞車，來令片20萬以上才需更換，... 更多

以前買過很多上萬元的騎士藍芽耳機結論浪費錢 ~ 而且很多都環保材不用幾年按鈕就是酥掉掉漆這次 SHOEI 終於跟 SENA 整合在一起，設計是很不錯但歐美品牌老愛抓高毛利，價格跟本身品質音質... 更多

鄉民很多連油電車都沒開過，只能在網路上挑骨頭，國產camry 說真的也沒那麼不堪的，只是因為當年賣的多，樣本多林子大什麼鳥都有，當然使用者的素質一定會有某些特別差，把車搞壞又上網來543的，然後某些喜歡酸油... 更多

車商收車原則就是流通性高的車管你是不是油電 , 轉手率高的車 , 他們收價會稍高例如大眾車 ALTIS VIOS 等 ALTIS 量大好轉手一台賺個 1-3萬就放車了但也不是如大家講的好像多神價, 一車一... 更多

PRIUS 決對是一台非常好養的油電車除了清風大上述的保養項目外另一台PRIUS PHV 更是省PHV 如果你的 EV 行駛率高達 8-9 成機油更是可以3萬公里甚至更久再換就好 , 因為引擎跟本沒在動更多

有些人如果沒開過電車也不懂電池就不用在那邊胡說八道了電車會自燃很多都是車主去撞到或卡到底盤只要傷到電池就有機會自燃每個車主的使用狀況你能掌握嗎 ?由其台灣一堆三寶車主光是過坎或去郊區野地亂開底盤受損... 更多

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