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這車廠的價格很有誠意,但是技術力是追隨各大車廠,沒有甚麼原創,在耐用性上面沒特別強,加上國仇的影響,銷售量不高是可預期的
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- 對於台灣國道一堆感嘆,西濱才是王道
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支持內側升速限並開罰龜速車,幾十年來速限都沒變,車底盤與輪胎的性能都已經提升很多了,難道花錢蓋高架會比升速限來的省錢嗎? 這個世代的人不是笨蛋,政府有沒有真心的想解決問題,還是發包更多的工程,舉更多的債,最後誰...
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要有同理心,據觀察,龜內線有幾大特徵:1.講電話,2.划手機,3.中央後視鏡被遮蔽,4.眼睛死盯著前方(可能有心事),5.三寶他們是佛心來的,怕你們開太快
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- 不管時速多少 讓出高速公路內車道
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以前學開車時,老一輩的說:『還很久才要下交流道 你就在內線慢慢開就好。』是好意 但是現在不適用了,去各先進國家,內線車道都會讓後方車的, 超車道扯到最高速限做什麼,人有三急知道嗎
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除了變速箱的拉線會斷以外,有人是壞P檔的嗎??變速箱壞,通常都是起步時電磁閥或內部齒輪損壞,導致類似空檔的現象我同J大的做法,踩煞車 排P檔 拉手煞車 放腳煞車 熄火,90%的人都是這樣吧
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