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是說這問題沒什麼好吵的吧不管是輪煞還是碟煞又或是鼓煞還是Ubike使用的羅拉煞車其實制動力對單車來說都是足夠的只是每種煞車在各種天候下需要的煞車距離不一樣而已至於手感以及煞車是否線性的問題其實都是煞車本... 更多

據說是因為難以管理無內胎的補胎液過久不騎的話會乾掉在外胎與框中間結塊到時候輪組就要拆開來清而車隊通常會準備多組備用輪組會比較容易出現輪子久未騎乘的狀況更多

是說長程騎到屁股爆炸好像是正常的至少我就沒遇過有人跟我說他騎16個小時還覺得跟沒熱身一樣到台南.....好吧那至少是300公里200公里就炸了似乎是早了點建議若身體沒辦法適應3000-5000這種簡易等級的f... 更多

看起來是不錯的新作不過似乎還是沒有支援google 語音助理算是比較可惜的地方更多

若是參加北高大拜拜活動平把彎把不是重點最重要的是怎麼延長你在車子上的時間休息次數越少越有機會在時限內完成若是當天有東北季風相助平把應該比彎把受到更多推力所以把車顧好把屁股練好才是重點不管你換了多好的車褲屁... 更多

我是覺得即使要保留生態也不該犧牲最開始的目的這應該是這個工程最開始就該做到的既然原始的工程目的是要做為環島一號線串聯使用那就必須應該要達到自行車能安全通行的原則畢竟環島一號線本來就是交通部推行的自行車環島路... 更多

最近舊耳機故障後才開始找感覺這款耳機應該不錯更多

我認為未來的發展趨勢應該是會偏向Hookless + 內胎我看了一些廠商在介紹他們家的Hookless輪組時都會提到1.成本降低2.重量減輕但以目前的取向應該喜歡有內胎的人佔多數強推無內胎是一定推不起來的推... 更多

其實就是依照Garmin建議的恢復訓練等待期時間來排運動的時間就好越高強度的運動本來就需要越長的休息時間運動是科學不能只靠感覺更多

我開始騎車的時候大約是2014年那時還是框煞車滿街跑後來在2018年的夏天某一次從台北騎去福隆然後跟社團去環島的人走106回來回程在山上遇到午後雷陣雨後來因為雨很大隊伍就在106的隧道停下來只有騎碟煞的先跑了其... 更多

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