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因為中間有很多變數必須要考慮進去譬如兩者適用的環保法規根本就不在同一個時代如果你讓現在四行程的車套二行程的環保標準或是反過來讓二行程的車套四行程的環保標準都會有不一樣的解讀而且二行程說簡單，那是因為那個年代背... 更多

一樣啊中國產品的問題一直都不是在硬體不好而是其他方面車輛本身很重視可靠性二輪又很重視騎姿即使排氣量跟馬力上去了能摳出技術來的地方還多著是450sr之前宣傳費用狂撒，每家車評都在報說多好多好宣傳期一過連車主討論... 更多

有多少%有其實一點也不重要因為ACC或主動安全甚至車輛的安全性本來就不是上國道的前提條件只要是設計可以正常行駛，且維護良好的車輛並且能依照道路設計速限去行駛，本來就不應該將車種拒於一條道路之外應該本於原則開放... 更多

我個人的看法是這種行為的利潤不夠高，市場支撐不起來除非大多數二手車商都是經常隱瞞重要資訊不然大多數消費者的購買經驗，如果不支持這樣的費用成本加諸在車價上自然就不會願意為了所謂的認證掏錢買單檢查要花錢，搞認證要... 更多

高雄高等行政法院地方庭 114 年度交字第 695 號判決臺北高等行政法院高等庭 114 年度交上字第 406 號裁定中午吃飽無聊翻翻，又翻到兩則看來換個縣市，還是有一群法盲警察、法盲交通局、法盲法官啊這... 更多

改缸了那另當別論，原廠的就照原廠手冊加你這個分法壓根就是玄學更多

能造出航母的國家會造不出好的軸承嗎這要看你對好的定義在哪裡以我個人來說的話，這一題的答案是「會」軍工產業雖然是走在科技的最前線之一但不代表必須能打造出最精銳的東西才能拿去打造軍武航母的歷史甚至可以推到一百年前... 更多

不用特別換台灣平地連雪都看不見，一年裏面10度以下的時間不到半個月壓根就不需要理會啟動溫度除非你在台灣日常居住或每天往返在海拔1、2000m以上的地方不然0w5w10w甚至20w都完全夠用如果擔心的是冷啟動磨... 更多

這樣的道路你覺得他們速限應該要多少?如果不標示速限，你會在這樣的道路上用多少的車速去行駛?那如果我告訴你，兩條路的車速上限差了50%你怎麼看這樣的速限我經常認為台灣的速限太低，但都會以實際的道路來討論速限有必... 更多

高德在中國很屌但出中國還是用google就好台灣真的要跟google比，導航王強多了更多

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