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拍舞台跟人像的話我覺得200 F2會比較好用,總之就是需求, 沒有什麼328比較好的... 更多

如果戰鬥力是說車架的剛性的話，那鈦車沒啥戰鬥力。先天材料上的剛性就比較低。但是這跟車子好壞沒有絕對關係。更多

台灣真的不多見，很可愛的車子。更多

歲數計算只是一個推斷,一個統計的值,超過標準或是低於標準都是有可能的.,而且最大心跳是220-年齡捏,應該還有180最大心跳說? 更多

我知道，這台在右側還有Menchov簽名，配的是少見的Dura-ace標準盤。更多

我組車沒有重量考量，不過大致上都會用有一定水準的零件。這隻53cm車架1660g左右，前叉未裁約340g，光車架不含座桿就兩公斤，改C24-TU可以到7.69kg，再上去的話可能要試試看EDGE 1.25或是Zipp... 更多

我跨高跟你相近，我現在所有車上面都是170mm培養良好的迴轉才是重點。曲柄麻煩的就是要嘗試很難借...自己又不喜歡買便宜的曲柄。更多

關於4.其實Shimano在Di2的Prototype上面就有過嘗試。後來還是因為可視性跟手抓會摸到就沒了。顯示改回原來的Flightdeck上面。更多

我是不知道其他買Colnago C59的對車子有什麼幻想，就我自己的感覺這種作法的車子是碳纖維車裡面的老人了，要求剛性重量比實在是困難的作業...（看到車架+前叉超過1200g的時候就知道要認份）除了不夠輕以... 更多

現行系統中差異最少的就是Look跟SPD-SL了...基本上無痛切換。更多

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