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我只有一句話：「這裡是台灣，甚麼都要課稅的台灣。」日本大廠怎麼定他們的價，是他們的事，台灣汽機車市場就是這麼不友善不開放。更何況台灣廠商跟日本大廠差異最大的地方，在於我們主要以大羊為主，日本大廠則是檔車。300... 更多

首先您要有個認知：不論是國產或進口，絕大多數的機車乘載設計至多就是以「兩人」為最大上限。或許您家庭礙於經濟壓力抑或是其他原因而不得不選擇機車三載，但是要謹記您這樣使用基本上已經超出了大多數機車的使用原則，所以不... 更多

二奶那邊的AEON版後來有人搞出一個很有趣的折衷方案，就是叫AEON車主用山葉的零件，還整理出一張零件共用表結果也讓不少人發現原來AEON的零件體系算是從山葉底下分支出來的，再配上他家的專用零件，費用會貴、叫料... 更多

哈，我鬧了個笑話，應該說這台車不少車主去改裝GSR的卡鉗才對，某些台鈴車行還有為這台車推出煞車升級套餐呢。至於這台車在01喔...不意外，因為01機車版就只有台鈴跟PGO才叫機車，然後鈴迷跟PGO迷彼此也常常互... 更多

樓主你應該不太知道01機車版的風氣。在這裡，某牌的某些粉絲一向都是雙重標準，有多雙重？連某牌FB社團自己人都看不下去，經常拿來當嘲諷對象、茶餘飯後話題的那種雙重標準。他牌維修據點繁多 → 技術未必到家... 更多

論總數的話，台灣機車經過幾十年來的累積，數量達到1300萬輛左右，其實跟日本總數是差不多的。只是我們因為國土面積就那麼小，所以密度是世界第一，造就好像機車數量遠勝日本的感覺。台灣機車市場經過政府十餘年來的各種「... 更多

你還忘了講一點，那就是最後看人家都不聽他的，就會想盡辦法去檢舉文章。只可惜這招也只能在01這邊比較有效，其他不吃這套的論壇基本上都沒他的蹤影更多

他說話只會對所謂的「鈴迷」客氣，不管你之前對他有多客氣，只要不是鈴迷他就不客氣。不過有一件事要強調，那就是鈴木社團基本上沒啥人把那位數字人先生跟某位歐羅拉part1哥當成自己人。更多

科科，當然要極力推銷啊!!不然那一堆從2016年進口至今的銀白色庫存車愈堆愈久愈難賣這台車目前的庫存賣完之後，還不知道台鈴會不會願意再進呢!畢竟有台鈴旗下ASS店的老闆說這台實在很不樂觀位子有限，先搶先贏，機會... 更多

新北市新莊的源福車業老闆在FB社團明講了，沒意外的話這台2020年第一季上市，價格30以內，有可能28左右或更便宜他的消息來源算很可靠，當初DRG發表前夕，也是他率先在社團內發布相關照片。不過發布沒幾個小時就被... 更多

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