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產品規格每家都有規格比較則是列出給消費者看讓消費者自行判斷比較結果在比較表或比較文中搞備注誰就是爛誰傷害大然後這在光陽網站自爽就算了還去對手網頁挑釁噁爛到這種程度感覺像是請到阿陸的行銷每次都戰狼模式... 更多

要精簡都能精簡都能精簡到很低啊精簡XP Ｗ7這些過去都做過設定到最佳化去除不必要功能製作專屬安裝碟安裝後再製作復原碟win要花多久時間去學去做接觸蘋果後根本就不用做早就幫做好了早就做好就根本不需要... 更多

蘋果的用法4K180% 文字再小一點綠色部分就是多出來可以顯示更多文字的部分------------------------------微軟用法4K 100% 可以顯示FHD四倍資訊量但文字縮小四分之一 ... 更多

現在電腦速度都是秒來秒去唯一慢的是人的操作但並不是慢而是古早到現在速度都一樣不會倍增沒有進步多少所以要減少的是人的操作次數達到減少操作的時間與失誤操作要以直覺簡單的方式使用而不是搬進搬出省沒多少的使... 更多

KRV改名叫做不是G系列的G7原本G系列的G6下一代叫做G7撞名？KRV改名叫做不是G系列的G7 的下一代原本G系列的G7 的下一代8代又撞名了？然後光陽粉絲焦慮感會更重原來G系列只出到G6 這台G7不是真正... 更多

源頭「車種分流」政策與之衍伸出一大堆奇怪的用路權限優待大車使用 (與車種不分流對比)再衍伸出一堆不必要的法規限制二輪用路權 (與車種不分流對比)久而久之兩輪被四輪歧視而重機歧視是另一種板上很多說明了---... 更多

我猜K1因為促銷繼續第一猜錯沒想到是迪爵拿到手結果K1跟GP125一樣都只有1個月銷量冠軍K1+GP125 vs 全新迪爵兩個月銷量冠軍 vs 三年八個月銷量冠軍然後K1均一價三月延長到四月底現在又延長... 更多

源頭就看是誰搞出「車種分流」才會造成現在這種機車限制車道的亂象然後這車種分流花了半世紀誤導成為大眾習慣現在車種不分流再花半世紀改正回來未來花多少經費去做道路修正不打緊要花多少人命換回來才是問題所在然後現在... 更多

簡單講「3C就是看效能」「效能先決」有效能才會快沒效能記憶體再多也沒用(註)------------------------------Neo效能桌機i5上可摸到桌機i7效能應用下文書處理的桌機i3效能... 更多

耐磨胎硬雨天容易滑雨天不滑胎軟磨耗快兩者是互相抵銷的情況用過三千就下課的抓地很好用過一萬二才下課的雨天都不敢騎快--------------------標榜晴雨胎加上下雨天不要騎快大概就可以了還有... 更多

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