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企業主經營公司有自己理念,投入他們認為值得且可以獲利的諸多成本,如果他們是錯的,自然會被市場淘汰,二線三線的廠牌亦然,台灣製造業長年以代工為主,缺乏品牌經營的經驗與概念,新的品牌問世往往著重在性價比,缺乏核心... 更多

開店做生意固然要賺錢,但賺錢多寡以及何種方式與態度並沒有公式準則,人與人之間"互相"是很重要的,並非看人家做生意就直覺人家就是要賺錢,站在消費者的立場固然能省是好事,但是今天為了省一些小錢讓好的技術與服務犧牲... 更多

首先三立報的-當綜藝節目看就好別太認真!這個問題根本是白癡邏輯在鬼打牆,跑5公里跟騎380公里都只是把運動量化,根本沒提到任何"強度",那又要比個鳥強度?如果說跑5公里以時速多少,甚至細到分析出心率乳酸閥值等... 更多

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從國外訂一台車進來萬一尺寸有誤很麻煩的,建議花個幾千去做一次專業fitting,直接把尺寸表拿出來討論,我當初要訂時熟悉的車行建議我訂XS(以第一台車的尺碼去推),去FITTING討論後得到S的答案,最後我聽... 更多

每隔一段時間就有這種拋狗屎特議題的文,建議都別理,不該出現在社會的東西讓他自然沉到底吧! 更多

rapha一件六七千也是有他的愛好者,有種東西叫態度,態度是無價的! 更多

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台61從新莊騎到新竹市區大概100k,台1大概70k,補給部分車友已經詳述了,個人建議就走台1吧,經過楊梅交流道特別留意,那邊道路設計對單車不是很友善,你要從外車道切到中間車道,那個車道剛好是汽車要上交流到必... 更多

kuota+1騎乘感除非有過人腳力否則這兩支車架絕對很堪用了,單就外觀選擇k牌,另外g牌個人比較介意一點:花了好幾萬買的車騎在路上滿街都是,而且一兩萬到一二十萬的車架沒研究還真分不太清楚,感覺錢沒花出價值小弟... 更多

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