The Economist

The Economist

  • 註冊日期:2015-02-23 19:33
  • 登入日期:2026-01-19 6:09
  • 會員編號:2820899
  • 文章積分:908
  • 粉絲:2
性能 操控 安全都沒拔只差在外觀跟內裝這次FLH的訂價和規格設定的很棒Wagon X更省油 換胎更狠錢 加速更快 內裝壞掉機率更低 更便宜的車價 更多
售價高但規格大幅進化,要不是我已經有maxsym 400,一定會買這台。倒叉,濕式離合器,後中置多連桿懸吊,固鎖式引擎車架,這些都是有錢沒辦法改的。 更多
管線圖如你所繪製的,不過旁通管上面還有一個閥門。進水閥開啟時,旁通閥不管是開或關,都沒有影響出水壓,指針可能有稍微動一下下。進水閥關閉時,旁通閥不管是開或關都有出水,同前面情況水壓沒有明顯改變。總開關是一字型... 更多
2.5 hybrid才是正途,這套系統用在Camry和RAV4,引擎馬達電池都一樣,量大才會有供應鏈和後勤綜效。2.0 推這這個車重沒優勢,只差在台灣莫名其妙的稅制而已。 更多
model白色洋裝好看 更多
已經兩年沒騎車通勤,開車載小孩上下班/學。因為開車比較常去停車場,發現新北市現在很多公有停車場有重機專用車格。中和運動場的地下停車場一堆重機,感覺重機觀念還是有慢慢朝正常化進步。在雙北騎車可以省很多時間和金錢... 更多
這種路面,光是走路都有機會把鞋子卡進鋼筋之間而跌倒。有一批好便宜的鋼筋不得不用? 更多
問這種問題,兩邊都有生意做,問得真好。 更多
坐墊似乎放太低沒有調整好,踩踏效率差,也沒有好好展現model的騎乘時的腿部線條。 更多
這次升級應算不錯 尤其定速非常實用但紅牌沒辦法上高速公路 讓這台車CP值被大砍550卡在中間 下面有通勤實用取向的Maxsym400 或者類似樂趣走向的TL508 & T-MAX上面還有眾多充滿樂趣的各級距的... 更多

個人悄悄話

文章分佈

今日熱門文章 網友點擊推薦!