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2025年還能看到這種問題，也算考古了。小時候常“聽說”台灣交通環境嚴苛，靠海、路小常堵車，所以機油要勤換。等到了成年去美國唸書，才發現台灣是個真正的寶島，夏冬氣溫差別不超過20度，大家口中陽光明媚的加州，夏天... 更多

有沒有可能是網速的問題？我自己沒遇過網速不夠會降音頻，但降畫面解析度倒是常遇到，一旦畫質變差了，感覺聲音也有一點區別，但都是感覺，沒有實際去看是不是從atmos降成5.1。更多

再次驗證了一句話，錯誤的政策比貪污還可怕。但覺得這句話已經不適用在前面8年跟現在的政府，因為他們不但繼續錯誤的政策，貪污還不手軟。更多

如果家附近充電設施不方便的，盡量還是選單純的hybrid。中國現在EREV，也就是增程式大行其道，用一個40-50度電的電池然後配一個小引擎來解決沒電時候的充電問題，可是大多數增程的用戶，都把增程當作電動車在用... 更多

這個你就別鬼扯了，美國本來就是個移民國家，你沒去過紐約也看過紐約電影，最經典的教父，他們全自稱是義裔美國人，甚至還有更多你所謂的英裔美國人，強調自己是蘇格蘭人或者威爾士人，而不會說自己是英國人。還有一堆猶太人，... 更多

挺可惜的，10年前納智捷進中國的時候，台灣本來可以參與整個中國汽車產業鍊的發展週期，但這10年浪費掉了，已經沒機會了。2010的時候，中國汽車市場才剛破千萬，2011年才正式超越美國成為世界最大單一市場，然後當... 更多

自駕系統也不能從傳統汽油車的角度來看。今天的電動車，再明確一點，智慧電動車，在芯片跟通訊的加持下，已經不是以前的汽油車了。就以大家關心的自駕系統為例，同樣的一台model3，我指的“同樣”不是同一個型號，而是同... 更多

民進黨的本質終於完整的呈現出來了，黨外時代你以為有理想、追求民主的那個民進黨在陳水扁取得政權的時候已經消失，現在這個每天喊著民主的民主進步黨，是最不尊重民主的政黨。從上次的以核養綠到今天的核三延役，不論結果為何... 更多

這個不用討論了，這個世界的輔助駕駛能力，除了tesla以外就只有中國品牌的，下一個要有可能追上的，就是nvidia自己做。現在的不論你要叫他輔助駕駛還是自動駕駛，都需要大量算力，Tesla用的是自己的芯片，大部... 更多

這種傳統燃油車的ECO模式空調標定很簡單，就是原來設定5分鐘可以到達你設定的溫度，調成eco以後就變成10分鐘，這樣你的油耗理論上就會變好。所以如果你沒這麼怕熱，最後其實都會到達你設定的溫度，只是時間問題。更多

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