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差這麼多! 更多

來你找奧迪二手價錢很好的給我看我現在的工作車福斯polo原本是a1我家人朋友都是奧迪車主奧迪中古認證一堆車折價都賣不出去你當奧迪跟以前一樣更多

我是ＸＣ90Ｂ5R的車主當初也面臨這個問題只能說每個人的體感接受度都不同但就我而言舒適度天差地遠能上Ｒ就上Ｒ以上更多

不小的你有沒有看清楚內文再回復，錢是問題，但裕隆跟政府拿了多少錢在開發產品更多

四台車，只有s5gt225、Elantra Sport稱得上有做過運動化的校正與硬體搭配，FOCUS跟ALTIS偏舒適性，看也知道在金卡那是來配人數的再者金卡納注重的不是引擎輸出，看的是迴轉半徑、底盤穩定度、懸... 更多

太強大了~~~受小弟一拜太強大了~~~受小弟一拜太強大了~~~受小弟一拜更多

拜託，要炮也做一下功課，這種自我主觀意識的炮法，缺乏邏輯就算了，連常識也沒有無知不可怕，假會才恐怖BTW:吉利入主VOLVO影響品質，哈哈哈怎不嘴一下BENZ最大股東是吉利老闆，品牌會慘跌更多

為何快消失? 1.妥善率 2.產品更新速度慢到足以被取代 3.網評一面倒很多網友搞不清楚問題，你們當內地跟台灣一樣便利?每條街都有7-11?一條街上能有五六家以上的便利商店?在內地一個城市只要有兩個納志傑... 更多

觀致資金很雄厚有難度，不過車型定位跟納智傑有一段差距產品定位最接近的因該是這兩年最夯的新品牌蔚來或是領克這兩個品牌雖然說是內地新品牌但是去看一下控股組織還有技術全都是混血兒內地很多車廠把設計中心轉往歐... 更多

一個品牌的好壞是一個綜合值，既然定價定位是豪華品牌，那就該有既定豪華品牌的樣子、產品價值、良好售後服務，貴要貴得有道理，這樣消費者在做產品比較時可以更明確的知道何謂CP值，但納智傑缺了多少，我想也不用多說了，短... 更多

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