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Hybrid 是以油為主以電為輔, 電的部分用來提升油耗. 電力系統掛了車還能跑, 主要動力輸出是引擎, 所以駕駛感受接近傳統油車.e-power 是引擎負責能源轉換, 電機馬達負責動力輸出. 所以油電任一掛了... 更多

蓋太快是很明顯的事實, 也就是產能多太多了.一年蓋出25.9億平米的住宅空間, 中國人口13.5億, 25.9/13.5約為2.換言之一年內中國建築業為每個中國人蓋了2平米的住宅.依據統計資料, 中國城鎮人口平... 更多

這台車的競爭者我覺得是rav4, crv, cx5. tucson, zinger等.一個月銷量大概三千台. 扣掉rav4, 能搶的市場大概兩千台.我猜toyota 推這台車第一個考量的問題是定價要多少?如此才... 更多

個人覺得這車最大的風險還是在電池, 雖說廠商保固六年60萬公里.但這台車300km電池就循環一次, 30萬公里循環1000次. 以手機電池來說循環1000次電量就剩70-80%, 還可能會出現莫名斷電等問題. ... 更多

Voxy車長接近4米7, 假如4米7以上算大車.銷售前十的車款有幾款車長超過4米7? 家用車超過4米7的車款一年佔全年家用車銷售多少?從銷售數據看, 台灣人並不愛大車.原因也很簡單, 因為稅制台灣車價世界貴, ... 更多

這一台在台灣沒市場. 首先要能在家裡充電再加上車體遠大於摩托車就刪除絕大多數都會使用者.再來售價過高, 這個價位都可以買台二手車了, 最後考慮到後勤維修, 這台車更難賣. 更多

不是割韭菜, 是殺雞取卵.台灣車市本就不大, 未來台灣人口老化減少, 車市會持續萎縮.再加上進口車市占持續上升, 市場大者恆大等因素, 一二十年後國產車可能只剩toyota一家.車商現在當然是能撈就撈, 把當下... 更多

這是不可能結束的, 美國不論哪位總統上台, 接下來最重要的工作就是解決美債危機.過去五六十年的國際經貿體系說穿了就是美國消費其他國家生產, 但是不生產如何能消費? 靠的就是負債. 但隨著債務增長, 美國GDP佔... 更多

拿美債威脅美國是最蠢的一件事.美債是美元計價, 而美元是一種美國可以輕易製造的商品, 在數位時代, 連印鈔機都不用開, 按幾個按鍵就可以生出一堆美元.只要聯準會願意買美債, 美債就有支撐.美國欠缺的是生產其他商... 更多

美國人生產成本雖然高, 但是美國勞工也會因此有工作有錢可以買.其實只要經濟體夠大, 有沒有對外貿易並不重要.就像幾千年來地球也沒有跟別的星球貿易, 但是全球的經濟依然可以成長. 更多

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