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toyota的信任度的確較好, 但這信任度主要是建立在油車及油電車上面toyata的電動車, 在世界上的存在感很低,可能連韓國的電動車存在感都比toyota好bz4x剛上市的時候, 也沒人要買,競爭力不好,... 更多

老外有轉移什麼核心技術給大陸??不可能吧轉移引擎技術? 變速箱技術?底盤調校技術?還是電動車三電技術?西方人對大陸防範的很嚴密, 只會轉移過時的東西給大陸他們圖的就是大陸市場及人工相對便宜, 看家本領不可能給... 更多

現在房車都已經變成少數了賣得不好主要因為他不是休旅車其次才是價格現在所有的房車都大幅衰退以前altis 賣到翻過去現在都改買cc了civic 11代本來就不是設計給廣大民眾的原廠也知道房車是少數人在... 更多

現在台灣的車評也要負一部分責任常看到後座擠三個成人在測試寬度但從來沒有車評,去測試停好車,上下車的困難度大家都寧願買大一點,以免萬一遇到不夠用問題是台灣到底有多少人後座會常常需要擠三個人一般家庭頂多四人, 五... 更多

我建議這類的機車死亡影片, 剪輯成為特輯機車考照前, 反覆播放給考照的人觀看你把交通規則寫在手冊裡叫考駕照的去背印象都不深看過一遍他印象絕對深刻台灣機車數量太多, 騎車開車觀念不佳, 道路設計也有問題裝... 更多

我覺得休旅車要比較操控性,不能只看駕駛與副駕駛重點要看後座的人會買休旅車的人,很多是注重後座的家人但是休旅車偏偏因為重心比房車高, 為了過彎不會側傾太大後懸吊需要調的硬一些但是這樣在平路碰到不平路面的時候,後... 更多

我也在看這台在這個價格帶, 比CRV, RAV4小一些, 油耗好, 動力好的應該沒有超過他的Cx-30 小了點,質感不錯, 油耗差不少, 動力也是ＣＣ則是只有油耗能比, 其他都差一截會考慮這台,主要是不想開... 更多

如果預算充足,就買有abs,tcs的但機車本身遠沒有主動避險的觀念來的重要,建議你自己可以和兒子一起找些機車意外事故的影片先仔細觀看,正確的觀念佔了九成,其它才是機車本身,例如綠燈的路口永遠要提醒兒子有無闖紅... 更多

你的觀念是正確的用不到休旅的空間, 選golf, mazda 3都是明智日本歐洲最多的還是k car, golf這種渦輪的golf 加速感肯定比m3好, 操控也較好但是golf的缺點就是6年以後, 水路問... 更多

byd只是拼裝車,沒有技術能力?還會生鏽?那為什麼這樣的車可以在歐洲這樣汽車發達的地區賣這麼好歐洲人, 歐洲車評,汽車專家這麼好騙嗎澳洲人也被騙,日本人韓國人都被騙?那我們的luxgen, Foxtron為... 更多

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