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這新聞稿不像是法利會走-原的福特精神 : 人人都買得起的車!法利目前做的，就是把一般乘用車歐洲福特新車計畫全刪、研發砍掉，凍結歐洲福特財務支出，已經用一筆2X億歐元還是美元財務切割掉了，就不太可能再回頭加大投... 更多

就是沒啥社會閱歷會講的。會跑扶輪社或獅子會的中小企業老闆，是又有全面都在開雙B裝B嗎!一堆老董耶都還在開5~6代Camry，還有開Livina、Cefiro來的，開國民車有掉漆?在公司，日本社長都還在開Camry... 更多

車廠弄給車主外接標準的點菸孔、USB，大多統一規格一班乘用車12V、重車24V，12V系統3~5A就是這樣而已!外接主機如果電吃多，日系算好改的了!歐系電腦監控管很大，更不可能讓改裝廠或車主去亂串接電，亂改他... 更多

就為了省幾百元機油，一審又上訴在審，就慢慢拖吧!甘願就好! 更多

建議你，開高速多試試幾次!有機會，車友願意借你開一同共乘，去連續開2~3h高速試試!因為這台是為了玩泥巴而生，長懸行程，相當不利於高速操駕。但低速、都會區、山道、林道、越野、玩泥巴、玩沙，這台可以輾壓絕大多數... 更多

以前我騎公路單車，下坡道辣到55~60也會產生死亡搖擺!2輪的都有機會!原因影片也說了很多，就不再另提!總之，別跟自己過不去，不要過度挑戰硬體極限，就比較不會去遇到! 更多

這個實在無法網路能談出個所以然。因為台灣車主會再交車後動到車電的各種問題實在太多了。包括後加裝360環景，吃電多那麼一丁點，這類歐系車，系統就是要擺爛給你看。所有後裝配件，動到電的，基本上都必須嚴守點菸器那12V... 更多

目前市售的電池，基本上大多怕串刺傷，撞擊時破裂引發的阿斯，不論電車、油車的電瓶或露營車的行動電池、隨身攜帶的行動電池等，都會需要管制。使用一定的時間，它就必須被處理掉。積塵、積油、高溫，都是用電殺手，如果觀念... 更多

* HR-V eHEV 配置 : 內燃機1.5升L4缸 (DOHC雙凸輪軸 /多點噴射)+Hybrid油電系統 / 4缸16汽門動力 : 馬力 - 106 ps/6000~6400 rpm / 扭力 - 13... 更多

理想是美滿的，現實卻是骨感的!有些事，就是表面在演!一般的人，就停留於此，就只能看到表層。懂行的人，就會看到點，看到裡面去。這跟西方國家挖綠能、綠炭坑是一樣的。因為掌權者，就有話語權，頂金族或經商的，就會懂市... 更多

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