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1.5跟2.0的動力差別，跑個上坡就知道了，又不是要比直線加速才需要大馬力，更何況1.5的動力真的太弱，當在陡一點的上坡把轉速拉到7千轉一樣沒什麼加速感的時候，就會覺得還是動力大一點好了，既然馬自達會出2.0就... 更多

這種等級的車根本就不需要車模了啊，另外我覺得標題就直接寫911就好，看得懂的自然會知道是991，不懂的也會知道這是台911啊想不到Porsche會在小改款就換上渦輪引擎，難道NA就要這樣式微了嗎？更多

現在人是怎麼了？動不動就違規其實說白一點人就是賤，罰了才會乖我最恨那些併排停車的，請考慮一下機車騎士的安全好嗎？更多

基本上台灣的恐龍法規就是對改裝極度不友善的，無論是汽車還是機車都是，所以沒事能不要改就別改吧，尤其是會影響到他人的排氣管跟燈光，如果有改車最好都是要去驗車變更行照，但偏偏改裝完通常都驗不過，至於那些改裝精品專賣... 更多

說得太好了，剛剛考到重機駕照的時候也是對重機很有熱情，但實際騎上路也會發現大改重機的老屁孩非常多，尤其最討厭哈雷，根本就吵死了還自以為很帥，不守規矩亂飆亂鑽的也少不了，不想跟他們被分在同一類人裡，久而久之熱度就... 更多

擇你所愛愛你所選CX-9的大尺碼絕對不適合在台灣的都會區生存還是要看你第三排空間的使用率吧除非你有第二台車要是我有第二台車跟第二個車位當然是CX-9另外回覆樓上大大人家是說濕式離合器相對比較穩定你轉貼的文... 更多

看到這種車禍也在爭對錯，有點小家子氣只能說樓主開車資歷還太淺上下班時間來台北走過就知道我在說什麼了更多

哪有人開箱會PO業代的車啊一般消費者也不會把產品介紹的這麼詳細業配文就是葉佩雯，別以為大家都很好騙你說你是業代牽新車馬三我還信更多

如果有在台北開過車就能體會這種越過分隔島匯入車道的狀況很常見，愛檢舉就去檢舉吧，成不成立也是警方決定因為對匯入車道的車而言，後面的直行車是死角到不行的死角而且直行車速度又快，更何況樓主在遠遠就看得到要越過分隔島... 更多

我的S大概牽半年了（當時還沒有S2）最大優點就是動力Sport模式之下起步只能用「爽快」二字形容我認為最大的缺點是後座空間跟煞車手感後座空間可以用加裝原廠扶手來稍微彌補一下但是還是不建議載人跑長途煞車手感就無解... 更多

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