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k5229410 wrote:就算電車固路沒電，只要牽車就會充電，走一段路或下坡就能充電，走個約20分，我認為只要牽車就會充電，走路120分鐘也騎不到1分鐘可能30秒也沒有。除非你牽車走路時速能20公... 更多

(平常就是時速60～70在跑，（表速與GPS約差3公里）偶而短時間會拉到80～90，（表速與GPS約差5公里）每天通勤距離約24公里，兩天是48公里，而我也是2天充一次電，也就是說光是將目前M3的電池容量增加... 更多

我本來想在台灣買組裝好的電池。112V22A的電池。但開價64000元。實在買不下去。於是就自己組裝。不含工資不到9000元。台灣賣電池。為什麼會那麼貴。我也不知道。更多

我去韓國11天，那時是7月，天氣比較熱，沒有看到一台機車。如果11月開賣，那時天氣比較冷，買的人可能會比較少。更多

我們就是採用你正在用的電動機車。同一款式。只是把馬達及控制器更改為我們自行設計的。完全不同一般的馬達及控制器。等到購買電動車的人比購買汽油車的人多。才會對外發表。因目前汽油車與電動車的業者打了好幾年了，現在還... 更多

如果控制器能做的好。續航里程100公里以上。又電池可充放1~2000次。壽命10萬公里以上。如果控制器做不好，在加油滿把的情況下，只能跑35公里。壽命當然只有3萬公里。更多

我這樣充電方法已經用了超過5年，鋰電池現在還在用。我的鋰電池總電壓是117V。充電電流是20安培。電池充飽會自動斷電。更多

自動平衡功能耗電量很大。最主要是續航里程才是最重要。如果買來做玩具用，就無話可說。更多

汽車也研究出來。但電動機車先行發表。因電動汽車必須經過3年的長期耐久測試。產油集團也是為了賺錢，也可以從事經營電動汽車的行業。因現在世界各國為了環保都改用電動汽車。為了賺錢做甚麼行業都一樣。更多

如果以時速100公里。跑不到30公里。更多

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