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好棒的分享，原文的作者更是記錄的十分詳盡，讓我對N20這顆引擎又有了更進一步的瞭解更多

感覺挺不賴的，stage1就可以進步1秒左右，C/P值頗高，只是可能要先升級一下懸吊，原廠的設定太軟了，路面不平時，信心度不是很夠，不知原廠何時才會引進BMW Performance懸吊，等好久了...上次問好... 更多

如果連變速箱換檔時機都考慮進去的話，就會發現每台車的加速在各個時速域都不會是完全線性的，最早在比0-100km/h加速時，有的車二檔破百，有的三檔才破百，那個三檔破百的加速數據就會吃虧，但是很有可能比0-400... 更多

帥呀，來推一下，明智的選擇，先選配M-Sport懸吊，不然原本的設定實在是太軟了，另外這組Performance煞車也是很讚... 更多

沒想到楊大已經忍不住先改啦，其實我也在等原廠的BMW Performance懸吊，只是不知啥時才會進，等很久了...另外看了一些回文有些想法，小弟覺得F世代的操控並不是變差...只是懸吊default的設定比較... 更多

台灣的車價本來就比國外貴很多，不過這影響的層面太多，就不討論了，這些都是自由市場經濟的結果，厲害的話就去改變車價，不用動不動就在那邊白癡來，白癡去，凱子來，凱子去...Po文只是要分享訊息。並沒有說這樣的車價很... 更多

很有質感的carbon...leo大，可否PM店家跟大概的行情，感謝... 更多

原廠寄送皮套的效率真是糟透了...二個月內才寄到...如果正常用的話，該刮的都刮壞了才寄來不知道要幹嘛...不然就是前二個月，保護膜都不能撕，然後朋友看到就覺得怎麼那麼醜...不然就是要多花一筆錢先買個暫時的皮... 更多

先講一下傳統懸吊，不會隨"駕駛模式"調整軟硬的：軟 -> 硬分別是標配, M-package, M-performance而主動式懸吊是會隨"駕駛模式"調整軟硬。... 更多

為什麼吉它大老是可以找到適合拍車的地點呀...感覺這個地方配上新三，蠻能襯托出它的現代感、設計感的配上很有fu而又不會太over的後製，真的很像欣賞型錄喔...看來我要多學習一下，看能不能把我的新三也拍得帥氣... 更多

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