awolf320

都別人的錯你自己就沒錯買之前不先做好功課壞了才上來取暖你會上01就別跟我說沒看過幾篇換大電池的分享文只要是電池都是消耗品這不叫壞只是到了消耗品該換的時間懂? 更多

這是豐田車的特色至少是從11代就有這聲音大概是來令片跟煞車卡鉗之間的間隙設計得比較大才會有這聲音大約開個兩萬公里上下聲音就會消失了 更多

你有事嗎？有沒有零關稅有無增加成本這些稅金最後不還是進了政府口袋怎不說是政府圖利 更多

幫忙補充一個Auris引擎數據170/20.4馬力機測得輪上149/19傳輸效率超過87%而且因為CVT的齒比變化能將引擎輸出最佳化當引擎超過2000轉後扭力值呈現19最大值且延伸到5000轉之後這部分的扭力曲線因為受到變速箱的 更多

很奇怪的觀念……鋰電池就不會爆家裡的瓦斯就不會爆會怕都別用就好了跟你說氫氣的最低累積爆炸濃度是4%比你家裡用幾十年的瓦斯還安全 更多

沒人把馬自達當成高階品牌好嗎你看看有哪部平價代步車的方向盤用一年就掉漆的?這已經不是個案了正常磨耗?難道馬牌車主的手各各都比砂紙還粗嗎？ 更多

網路新聞、官方文宣往往只說優點不提缺點讓看到的人總是燃起希望這東西的缺點是業界的大概都知道1.會使用到鉑金觸媒，全前年產量低於200萬噸，南非大罷工的時候甚至低於150萬噸，其中珠寶業就佔據超過一半的量，其餘的要拿來量產汽機車根 更多

四代已經停產一段時間了幾乎不可能找到全新的買五代abs版吧這個月底前買有公司購車金6000政府abs補助4000如果有舊車報廢430077k上下就可以入手了 更多

那也算我一個吧但這是事實阿你無法不承認這真的只是在賣前面那個L為了台灣開發的特規版本一些可以削價的配備都拿掉比RAV4還笨重的車身用2.0NA+動力流失頗大的CVT不過樓主開心就好了~畢竟出錢的最大恭喜牽新車 更多

這樣已經算很硬了卡車底盤太高神A低底盤所以大樑完全沒作用單靠車殼完全吸收衝擊力只潰縮到C柱就停止了一體成形加上焊點增加是有作用的 更多