Jack_16

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巴菲特房子跟車子都用到老沒在換的,跟收入無關價值觀是自己的,我相信更多竹科高收入者選擇投資理財 更多
交通規則不就是為了"安全"而制定的,不是應該是探討交通事故的原因,再回來檢討交通規則,比如說"速限"應該多少。政府稅收超徵,又要罰這麼多錢這些拿來改善交通,讓交通事故越來越少才對。砸錢都做不好事,不是蠢就是貪... 更多
樓主你好,最近家人也想換NX200 想知道折扣多少?有菜單可分享嗎?感謝樓主 更多
2016 520d 七萬多公里還沒換過,外廠保養建議換電池,來這看看沒電有什麼跡象,但一直都一按就發動,再撐撐看囉 更多
這很簡單呀,在超車道就是要一直保持'超車'的狀態,開100能超車也可以呀,如果你速度太慢無法超車,就請不要'龜'在超車道上,保持交通順暢。如果大家都有這公德心,高速公路就不會塞車。但偏偏沒公德心的人還不少,還... 更多
高雄藏污納垢,賣了幾千億土地還能負債幾千億。隨便想一下也知道是怎麼回事 更多
瘦死的牛比馬大,而且比起來台灣這些車廠只能算螞蟻與其希望別人不好,倒不如想想自已要怎麼變好比較重要吧 更多
政治口水喊一喊聽一聽就過去了美國黃豆滯銷當然會便宜賣,廠商只是趁便宜多買一些而已,正常的商業行為,如果今天巴西黃豆更便宜,廠商也不是傻瓜,我國在中美兩國夾縫中求生存,身段腦袋要靈活一點,台灣沒什麼靠山跟資源,... 更多
台灣不可能自給自足,發電要進口煤石油等物資而且出口越少,少於進口時台幣自然就不值錢了 更多
對廣大消費者來說是樂見汽車降關稅的,買一台兩百萬的車政府拿了約一半左右。如果說降稅會衝擊和泰裕隆這些國慘車商,又說台灣汽車零組件外銷實力強,那就代表這些國慘車組裝廠賺太多或是沒競爭力,都關稅保護那麼久了也該取... 更多

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