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火車站前後站各設點很合理,其實初步這些站點跟大眾運輸多數都有相接,這些地方設點沒什麼大問題,新竹其實沒有很難騎車,至於巷弄狹小與車爭道,台北市狹小巷弄更多,車更沒比較少.整體來說是往好的方向發展了,設點還要再多... 更多

既然樓主是高職畢業,何不考慮直接選擇科大的二技進修部,如果在乎文憑含金量,那學校絕對很重要,如果只是想洗學歷,就挑輕鬆不要太後段的念就可以了,現在學校多加上少子化,大部分學校都是招不滿的狀態,學校只怕你不去念,... 更多

因為很多中小企使用小三通來避過高額的關稅,嚴格來說嚴打只是回歸正常化,原本大型企業通常都是走正常報關是沒差,中小型企業影響就比較大. 更多

竹北縣政府旁那家,非常不推薦,技術能力完全不行,在那買三台SS24a+沒有一台是調好變速交車的...都會游俠沒在那過買車,不過新車買來去想請他幫我調整(因為上一家調不好)時被打了一次槍... 更多

你都知道勞基法是要遵守的,那你還想不通為什麼那麼多勞方要問公司有沒有符合勞基法?勞基法是保障勞資雙方的基本權益不是福利,結果一堆公司都把符合勞基法寫在福利,優於勞基法那才叫福利,為何一堆企業要在徵才條件福利上寫... 更多

能到營業額百億已經是百貨業的金雞母了,你的千億,應該是用韓元計價吧. 更多

因為寡占跟特許事業,一旦成功進入那個圈圈後,缺乏競爭就沒有進步.台灣很可惜的現象是很多事業體在保護圈圈的做法都是墊高門檻或是打壓對手,而不是提升自己的水準,自身形象不佳才讓外來者有可趁之機. 更多

背蓋拆掉就可以看到電池了,只是你買得到電池嗎.... 更多

這就是單純的商業行為了,廠商跟房東都想多分點,廠商賺得多就被說是圖利,廠商賺得少就只能流標,其實就是看你用什麼角度看,有心怎樣都有話可以說. 更多

商務艙旅客本來就付更多的機票錢買服務,你在經濟艙希望能有同等服務?這邏輯似乎不太通喔.而且,你把銷售行為當服務?要免稅品按個服務鈴人就來了,別太自我膨脹了. 更多

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