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給喜美第十代舖梗，如果acoord賣179萬，喜美1.5 或2.0就很有定價空間了！另外本田也有高階品牌謳歌，如果未來引進台灣，也算設下基本定價標準！當然宣示技術也是有其道理，要給本田迷一些期待∼ 更多

如果修理費高，不如換另一間T牌原廠考慮舊換新補差價，或是找其他廠牌舊換新！與其花十萬維修，不如找廠商舊車換新車，就算舊車只能折10萬還是划算！換到安全設備較多的車子就是划算！更多

多去福斯車主臉書社團潛水吧！臉書波的變速箱工單是8萬上下更多

「小排氣量」渦輪和「大排氣量」，是不同的。大排氣量比較有散熱等等問題，歐系車2.0以上渦輪是比較容易產生相關零件耗損，但是1.6以下的品質就不錯。如果小排氣渦輪不好，為何本田要推1.5渦輪豐田要推1.2渦輪！更多

請問山路換檔邏輯和高速加速換檔評價如何？或是以福斯賓士的作為相對比較基礎，感恩∼∼ 更多

美國偏好大車，奧迪Q5以上算是主力歐洲偏好小車奧迪1到3銷售較多奧迪在歐洲妥善率表現不佳，美國倒是不錯，奧迪可能大車妥善率會相對表現好。其實看大車小車用料就知道了！另外改款週期也是一個重點，如果是大改款後，妥善... 更多

同感，其實扭力梁是有節省空間和成本的優勢。至於操控不是問題，如果底盤調校的好，是不會輸給多連桿。有開標緻的車友比較過，用扭力梁的標緻，高速駕駛仍是比用多連桿的馬自達穩定。這就是整體底盤懸吊，防傾桿等等，包括車體... 更多

真正歐系車主大慨都知道，福斯和雙B原廠保修的價格還是有差。原廠比原廠噢！我開福斯，朋友開賓士。福斯小保養5千上下，賓士要一萬。臉書群組一堆工單可看，不需要道聽塗說造口業。更多

其實入門款雙B的水準如何，是和比較基準有關！如果原本是由國產車升級的車主，會覺得有感升級！但若是由福斯skoda同級車升級的就相對無感！當然雙B入門仍然有一定水準，只是以「歐洲進口車」的要求標準來看，並不算特別... 更多

Volvo也是可以考慮，汽油款還算安靜，中高階音響也不差。而且若是常常塞車，Acc會很好用，凌志有多少車款有Acc? 更多

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