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那些會說那種因為他怎樣我才不得已而為之的人們，表示你們不把危害、法治，當成行為原則。這就是台灣交通環境遲至今日無法改變的根源。「是他人帶領我下地獄的，我不應該受到譴責和受難。」明知道紅線不能停，明知道要做防護... 更多

羞辱成績後半段的同學來彰顯在相同成績的群體中的個體，獲得優越感?推廣一款新上市的車，的確很辛苦呢。更多

重點在這一段。計價基準不代表真的就是依原總價的88%或85%購回。你如果買94.9萬元車型，沒領舊換新補助，對方是活生生多扣五萬元車價再乘0.88之後的價格，繼續吹毛求疵的找問題往下折算金額。你不止是落地價虧... 更多

這塗裝的設計，個人不喜歡。這特仕車對銷售有幫助嗎?消費者最喜愛豐田汽車的原因，應該是很大的議價空間吧?有種預感，當特仕(庫存)車清空後，暑假突襲式發布有EPB小改款的車型。更多

那你去自薦當把關者，你要嗎?專業這個詞，通常都是別人塞給當事人的。規範細則是學者、業界去通盤討論制定，最後還是得立法院三讀通過。專業人士只有幾位嗎?你要台灣當第一，也得是台灣發明的。其他國家發明的科技，你敢背... 更多

直接打電話請警察處理，警察不會詢問你的個資的。因為假如百人看見同一棟大樓失火或搶劫，百人全部撥話進警察局，警察不會浪費時間一一詢問每個人，他只會要求您提供更準確的位置。更多

這與什麼系都沒有關係。1.歐寶汽車只是對60歲年齡層的人才有印象，為何會覺得全台灣人都認識歐寶？非常錯誤的繆思。2.承上，既然多數人對歐寶不熟悉，台灣市場又已經有標緻汽車和citroen這兩支同集團的品牌，何... 更多

檢舉相當於報警，你家失火、被搶劫、被強姦，我就當作沒這件事，因為你不喜歡有人報警。硬要繼續發文扭曲檢舉制度，那麼就同歸於盡。記得出門走在路上意外險記得投保金額拉到最高，受益人寫我的話，我可以接受。更多

看完這篇的讀後感想，1.既然殺不了聲望高的大哥(RAV4)和二哥(CR-V)，只好先從雙生兄弟(Tucson L)下手。2.不是我S不爭氣(掛牌數)，是大哥們不給我機會。3.我S沒想過要躺平，是不知道怎麼讓你... 更多

美國有哪一樣物價比中國便宜的?不住中國，中國品牌的電動車多強多便宜都是危言聳聽罷了。不是嗎?套用在台灣也是如此。羨慕哪個國家物美價廉，那就移民去那個國家。網路發文的目的有兩種，一種是沒本事移民，一種就是洗腦美... 更多

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